【F700GS＆F800GS 徹底解説】バリエーション 詳細解説
- 掲載日／2017年04月01日【BMWバイク モデル別ディテール紹介】
- Text & Photo / Ryo Tsuchiyama
VARIATION／F700GS&F800GS【2016】
個性的なカラーリングが用意されているF700/800GSのカラーをチェックしてみよう。またスペック表も2台を比較してみると、興味深い発見があるはず。
F700GS【2016】
ライト・ホワイト 127 万円
サキール・オレンジメタリック 126 万円
ミネラル・グレーメタリック 126 万円
F800GS【2016】
ライト・ホワイト 144 万円
ブラック・ストーム・メタリック 145 万円
レーシング・ブルー・メタリック・マット 143 万5,000円
SPEC／F700GS&F800GS【2016】
※[ ]内はF800GSの数値
【エンジン】
- エンジン形式
- 水冷4ストローク DOHC並列2気筒
- ボア×ストローク
- 82.0mm×75.6 mm
- 排気量
- 798cc
- 最高出力
- 55 kW（75 ps） / 7,000 rpm［63 kW（85 ps） / 7,500 rpm］
- 最大トルク
- 77 Nm / 5,500 rpm［83 Nm / 5,750 rpm］
- 圧縮比
- 12.0 : 1
- 点火／ 噴射制御
- 電子制御マネージメントシステム（BMS-KP）、燃料カットオフ機能付
- エミッション制御
- クローズドループ三元触媒コンバータ、EU3クリア
- 燃料消費率
- 25.6 km/L［25.0 km/L］：ISOモード100km定速走行（90km/h走行時）
19.6 km/L［18.8 km/L］：ISOモード100km 定速走行120km/h 走行時 - 燃料種類
- 無鉛プレミアムガソリン
【電装関係】
- オルタネータ
- 400 W
- バッテリー
- 12 V / 14 Ah［12 V / 12 Ah］ メンテナンスフリー型
【パワートランスミッション】
- クラッチ形式
- 湿式多板
- ギアボックス
- 常時噛合式6 速ヘリカルギアボックス
- 駆動方式
- チェーン式
【車体・サスペンション】
- フレーム
- スチール製チューブフレーム
- フロントサスペンション
- テレスコピックフォーク（φ41mm） ［倒立式テレスコピックフォーク（φ45mm）］
- リアサスペンション
- アルミニウム製ダブルスイングアーム、手動調整式リバウンドダンピング
- サスペンショントラベル
- スタンダード フロント：140 mm / リア：135 mm［190 mm / 190 mm］
ハイラインおよびプレミアムライン 170 mm / 170 mm［230 mm / 215 mm］
【車体寸法】
- 全長×全幅×全高
- 2,280×880×1,215 mm［2,300×945×1,350 mm］
- ホイールベース
- 1,562 mm［1,590 mm］
- キャスター
- 95 mm［117 mm］
- ステアリングヘッド角度
- 64.0°［64.0°］
- シート高、空車時
- スタンダード：765 mm［ 820 mm］
ハイラインおよびプレミアムライン：790 mm［ 850 mm］ - インナーレッグ曲線、空車時
- スタンダード 1,710 mm［ 1,790 mm］
ハイラインおよびプレミアムライン 1,760 mm［ 1,880 mm］ - 空車重量
- 218 kg［ 224 kg］（走行可能状態、燃料満タン時）
- 燃料タンク容量
- 16リットル
- リザーブ容量
- 約4.0リットル
【ホイール・ブレーキ】
- ホイール
- アルミキャストホイール［スポークホイール］
- リム、フロント
- 3.00 x 19″［ 2.15-21］
- リム、リア
- 4.50 x 17″［ 4.25-17］
- タイヤ、フロント
- 120 / 70 R 19［ 90 / 90 R21］
- タイヤ、リア
- 170 / 60 R 17［ 150 / 70 R17］
- ブレーキ、フロント
- ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー
- ブレーキ、リア
- 固定式シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー
- ABS
- BMW Motorrad ABS：スイッチオフ機能付き
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