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快適性とスポーツ性の相反する特性を
高次元でバランスさせた新世代タイヤ

スポーツ・ツーリング・タイヤのスポーツ特性を知るため、今回用意したテスト車輌はBMWのモデルラインナップ中、もっとも高いスポーツ性能を備えたボクサーツインR1200Sだ。122psの最高出力と112Nm/6800rpmの最大トルクを、BMW独自のサスペンション機構で確実にアスファルトに伝え、タイヤが路面をつかむ感触をダイレクトに感じることができる。BT-021を装着したR1200Sで、市街地から高速道路、サーキットをテスト走行し、そこから見えた新世代タイヤの実力に迫ってみよう。

BT-021には、前後ともにブリヂストン独自開発のスチールコード、それに特許取得済みの技術であるモノスパイラル・ベルトが盛り込まれ、これによって高いケース剛性・ショック吸収力を実現。軽量で耐久性に優れ、旋回性・高速性能の向上につながっている。ブリヂストンのタイヤは軽快で安定したハンドリングという印象を受ける一因はここにあるのだろう。またリアタイヤには、ビードのインサイド、アウトサイドにフィラーを内蔵し、サイド部の剛性分布とたわみを均一にすることで、旋回中の高い安定性を生み出している。グリップ性能についても進化しており、センター部には耐摩耗性重視、ショルダー部にはグリップ性重視のコンパウンドを配置し、高温での分子間結合による一体成型により、ハイグリップでありながらロングライフという、相反する性能を高い次元で実現している。これはロングライフのスポーツ・ツーリング・タイヤとしてベストセラーモデルとなっているBT-020を上回るものだ。

高次元でバランスされた
抜群のハンドリング・タイヤ

BMW BIKES編集部が行ったタイヤテストでは、このBT-021をR1200Sに装着。街中から高速道路、サーキットまで試走し、3人のテスターからはそれぞれ、次のような評価が得られた。

「この組み合わせは相性が良く、走行シチュエーションに左右されない安定した乗り味が絶妙だ。バイクの持つ特性（方向性）をタイヤの特性で変化させるのではなく、一枚上乗せしたかのような変化をもたらすタイヤ、と言えば分かりやすいかもしれない」

「大幅に向上させたライフ性能に加え、R1200Sのワクワクするようなスポーツライディングを、恐怖感を伴うことなく愉しむことができる。適度な粘りとコントローラブルさから心理的な余裕が生まれ、スポーツ・ツーリングの名にふさわしいタイヤと言える」

「素直なハンドリングにびっくりした。低速から高速コーナーまで、思いのままにラインを変えることができる。タイヤと路面の接地感も十分に伝わってくるので、安心して攻められるのもいい。ブリヂストンならではのバランスの良さを特に感じるタイヤだ」

素直なハンドリングとワンランク上のスポーツ性能、それにロングライフという高次元でバランスされた性能は、テスト走行でもおおむね高い評価を得ることができた。BT-021はしなやかなケース剛性でグリップを稼ぐタイプのタイヤで、路面からの振動もよく吸収し、ロングツーリングでも疲れが少ないという評価もある。R1200Sのように、BMWがつくるスポーツバイクとの相性は抜群に良いのだ。