愛車の気に入っているところ なんと言ってもデザイン。国産車にはないセンスを感じさせてくれます。 購入にあたり国産車にはこのカテゴリーの競合車が無く、迷わずF6にしました。 あと低燃費であるところ。アベレージで25Km/ｌは絶対に切りません。 給油口のレイアウト。タンクバックをよける必要が無く便利で、しかもデザイン的にも良い。 愛車の不満なところ やはり高速では、もう1速ほしいところです。5速でも燃費は十分ですが…。 あと、アイドリングが意外と高いところ。 当方のモデルは、まだツインプラグではないので、その辺は改善されていると思いますが。 もう１台BMWを持つなら 実は、この3月でR1200GSへステップUPしました。 やはり300Km試乗ではまりました。 納車待ちです。次はR12GSのインプレ書かせてもらいます。
愛車の気に入っているところ 「大型バイクでオフ車系でダートも行ける」、「シート高が低い」という条件で探すとコレしか残らなかった。乗ってみると目からウロコです。特に4000回転を超えると「何じゃこりゃぁ」というほど回るエンジンもいいです。高速乗るとSAなどで「これ何cc？」、「BMWなのに単気筒なの？」、「これなら自分でも乗れそう」と大人気です。あと、正面より横から見た姿が格好良くて気に入っていますね。街乗りから遠出まで何でもこなせるので、バイクを1台持つならコレしかないと思います。で、一番の押しはシートが疲れないこと。ついつい、その先まで走りたくなるバイクです。 愛車の不満なところ 整備性が悪いですね。基本はお店にお任せか？ 代表的なところでは、バッテリーが今どき補水式なので液面チェックが必要なのですが、バッテリーに到達するために特殊なトルクスネジを14本も外す必要があります。あと、エンジンが低回転数時にトルクが無いことかな？。これは慣れましたが、気を抜くと発進時にエンストし易いです。 もう１台BMWを持つなら R1200GSが気になりますが、 身の丈いや身長の関係で足が届かないので、F800にGSが出ることを期待します。
愛車の気に入っているところ 見慣れると格好良くなるちょっと愛嬌のあるデザイン。 30km/lは走る燃費の良さ。扱いやすいエンジン特性。 良く効くブレーキ等々。 良いところはいろいろありますが、何より、こんなに良いビックシングルエンジンのバイクは国産ではありえないと思う。回転数によっても味が変わる所も面白い。3000rpmはトコトコ、4000rpmはスムース、5000rpmはギュィーンといった感じで、高回転でワインディングを楽しむのも実は楽しい。このサイズのバイクでABSが着いているのも◎。案外比較になるようなバイクが存在せず、唯一無二の存在。 愛車の不満なところ ダカールはシートがさすがに高いので、足つきの悪さがちょっとストレス。 ボクサーツイン、テレレバー、デュオレバーなど、BMWならではのバイクを試してみたくなるところ。 もう１台BMWを持つなら R100RSを持っています。
愛車の気に入っているところ 慣らしも終えて、マフラーをレオビンチに換えました。メカノイズも少なく、振動も少ない、足つき性もいい、マフラー交換でパワーも出て、燃費もいい、これほど気分をおだやかにしてくれるバイクは少ない、偉大なオールラウンダーバイクでしょう。女性にもお薦めです。 愛車の不満なところ コーナーリング・ラフロード走破性・等、高次元に求めれば、それなりにあるけれど、それらを満たすためには、何台ものバイクを所有しなければならない。 もう１台BMWを持つなら F800Sを先月所有しました。 これもいいバイクですが、メカノイズと格闘中…今後の推移を見守る。 あとは、R1200Rに興味があります。
愛車の気に入っているところ 大好き！ 何から何まで全部好き！ 日本車にはない安心感、カラーリング、単発なのに粘りがある、燃費の良さ等です。 愛車の不満なところ なし。 もう１台BMWを持つなら 「F6」で充分です
愛車の気に入っているところ 慣らし運転中での印象。とにかく燃費がいい30キロ走ったのには脱帽。 シートはやはり疲れにくい。楽なポジションでツーリングバイクだと思う。今はこんなところかな。 愛車の不満なところ 慣らし運転中での印象。 ブレーキレバー・ブレーキペダルの調整が出来ない。 排気ガス対策の影響かエンジンが調教されすぎて、面白みにかける。 ギアを頻繁にチェンジするスポーツ走行はあまり得意ではない。 そこそこの重量もあるので林道はのんびりかな。 もう１台BMWを持つなら F800GS |
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