愛車の気に入っているところ ●なんといってもブレーキング時の安心感！！ ノーズダイブしないテレレバー方式の剛性感はテレスコピックで不満が無くても感動するほどの違いです。フロントとリアを連動させブレーキブースター・ＡＢＳ・絶妙にリア連動させたブレーキが強力無比でどんな状況でも止まれ安心。またコーナフルバンク中でも安心してブレーキが掛けられます。 ●高速コーナーは得意で安定感抜群の上奥多摩のようなコーナーの連続した峠道でもヒラヒラとバンクし、面白いようにかなりのペースで峠道を移動できる（2500RPM以上回っていればアクセルガバッと開けて速度が立ち上がっていくので乗りやすい)。 ※ただ調子こいてフルバンクしてるとセンタースタンドが接地して焦ります。 ●クルマのようなエンジン特性とポジションが楽なので長距離の走行でも疲労が少ないので高速道路以外の道では1日中でも走行していられます。 ●1200ccなのに燃費が良い（高速道路を130㎞～150㎞のペースでリッター/17㎞、渋滞含む街中でリッター/19㎞）！ ●左右に分かれているウィンカースイッチが今までの一般のモノより使い勝手がとても良い！ ●街中での取りまわしでも、感覚的には同時所有のＦ650と同じ以上に軽くできます。 ●マイルドなエンジン特性の割りにはハイギアーでの4千回転位からの加速が速い。 ●乾式クラッチなのでの減摩剤配合の四輪用のより高性能オイルが使える点。 ●直ぐに熱くなるグリップヒーター ●ギアーインジケーター 愛車の不満なところ ●エンジンフィールがイメージしてたものと違い、結構｀がさつなのでガッカリです（空冷なんでこんなもんか…） 2気筒では理想の180度ツィンですが感覚とすれば振動こそありませんが空冷600㏄ビックシングルに近いのでは？ ※前から乗ってる同時所有の水冷単気筒のF650ファンデューローの方が高品位なフィーリングです。 ●高速道路ではかなり横風の影響を受けやすく、防風効果も想像してたより低い。130キロ以上で楽々クルーズできるR1200RTなどのようにはいきません。 ※R1200GS1台で済ますならウィンドシールドを大きいモノへの交換は必須です。 ●ノーマルサスペンションが結構堅くて路面突起のゴツゴツ感を良く伝わるため、リヤサスはオーリンズに早速替えました。 ※ただオーリンズも結構固く、費用対効果は薄かった……（涙 ●5速2000回転でもクルーズできますがクルーズ時の3000回転以下のトルク感は稀薄で最加速にはギアーを落として3000回転以上回してないとやらないとトロい！ ●スクーター並みの積載性は欲しい（ただパニアケースは見た目が大袈裟で仰々しいので付けたくありません）。 ●ノーマルマフラーは静かで良いが重過ぎるのでフルエキに交換しました（結果排気音が大きくなっただけで音質はショボイ）。 ●停止時等周りが静かだとメカノイズがうるさい。（最初壊れているものかと思いました） ●吹け上がりが遅いため、低いギアーでのパワー感はモノ足りない。 ●220kmと割と低い最高速
◎次期モデルへの要望は4点ほどあります。 これを買うちょっと前にBMWモトラッド主催の公道試乗会で憧れのHP2を始めR1200GS,R1200S,R1200R,F800S,G650Xシリーズなどほぼ全てのモデルを思う存分乗れ比較できました。エンジンフィールはGSは最もマイルドで対照的に過激でパワフルなのはR1200Rでした。GSも圧縮比を12.5位にUPさせR1200Rのように元気のいいエンジンにして乗り心地はもっとソフトにして欲しいです。それとがさつなフィーリングやメカノイズも改善して欲しいです。 もう１台BMWを持つなら HP2 Sport or F800ST
愛車の気に入っているところ スタイル 一度見たら忘れられない巨大なタンク 快適な装備と操縦性 高速走行はもちろん峠にも対応するバランス感覚 所有する喜びなど、私が今まで乗ってきたバイクの中で最高のバイクです。 愛車の不満なところ 点検整備時の技術料金。 もう１台BMWを持つなら R100GS
愛車の気に入っているところ 外観、扱いやすさ、疲れないところ。 愛車の不満なところ 足つき性の悪いところでしょうか？ もう１台BMWを持つなら R1200GS ADVENTURE
愛車の気に入っているところ スタイル、特に個性的なフロント周り、車格、タンデムライディングが楽 高速クルージングも楽、疲れ難い、整備性はまぁまぁ、ABSの安心感 そこそこ速い、リセールバリューが高い。 愛車の不満なところ 取り廻しが重い、電子デバイスが多く、いじる楽しみが少ない、修理工賃が割高 純正のエンジンガードは、タンクを降ろさないとオイルフィルターが交換出来ない、価格が高い。 もう１台BMWを持つなら K100RS（2バルブ） カッコいいから。
愛車の気に入っているところ どれだけ走っても疲れず どこまでも行ける気がする。 車重をわきまえて走れば林道も気持ちよく走りきれる。 街でも旅先でも目立ち話しかけられることが多くなった。 愛車の不満なところ 足付き性に余裕がない(身長172cm)のは百も承知で購入したので不満とは思わないが、 停車する際は轍のテッペンだけは避けないと…。 雨具すら入らない収納の小ささは非常に残念。 もう１台BMWを持つなら HP2 Megamoto
愛車の気に入っているところ 長距離走行での疲労の少なさ 大きな外観の割に慣れてしまうと扱いやすいところ。 愛車の不満なところ 盗難が心配。 もう１台BMWを持つなら R1200R |
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