愛車の気に入っているところ ・走ってるときに見える左右のシリンダー。 ・腰痛持ちでも平気で長距離ツーリング出来る快適性。 ・メンテに対し非常に合理的なところ。 ・他メーカーは絶対真似できないフラットツインなんちゃってオフロードスタイル。飽きないし。 ・タイヤ交換が非常に楽。しかもサイズが細いからリーズナブル。前後で一万有ればOK。 愛車の不満なところ ・座ったままサイドスタンドが出せないためリアシートに荷物を積んでる時、降りるのが一苦労。 ・電装系が弱い。バッテリーチャージが弱い。ヒューズも特殊でディーラー以外で買えないっす。 ・効かないブレーキ。 ・ソールが厚い靴だとギアチェンジをやりづらい時がある。靴を選ぶかも。 ・初期型のφ35のFrフォークは急ブレーキ掛けると振れます。高年式のGSだと径がUPしてるから大丈夫ですが。 ・ドライブシャフトブーツやインシュレーター、プラグコードなどが痛みやすい。しかもシャフトブーツは交換工賃がバカ高い。 ・プラグが錆びやすい。 ・周りのヤツが皆勘違いして言うけどこいつはオフロードは走れません。少なくとも自分はこいつでオフ走ろうとは思いません。 もう１台BMWを持つなら もう一台のメインマシン「GSX-R750」とダブりますが、「R1200S」がいいですね。 フラットツインは飽きませんからちょっと気になります。
愛車の気に入っているところ どこでも注目される、声をよくかけられる。 愛車の不満なところ 走行時間よりも整備・点検・修理の時間の方が長い。 もう１台BMWを持つなら F650
愛車の気に入っているところ 狭いハンドル幅と防風性です。 取り回しはキツイですが幅が広すぎずちょうど良いですね。 防風性に関してはK1100RSのフルカウルでもないのにほとんど風が当たりません。足なんかもステップにつま先を乗せてしまえば風がきませんし。雪の降っている中をシャツ一枚で走っても大丈夫だったときは驚きました（笑 壊さない限り壊れない頑丈さ。倒したりしない限り、ゴム類以外は全く壊れません。20年以上前のバイクとは思えないです。 愛車の不満なところ とにかく重たいところです。一度カウルを外したことがあるのですがかなり重かったです。せっかくの低重心がもったいないですね。 サイドスタンドが弱いところ。260キロの巨体を支えるには弱すぎます。使っているとだんだん角度がついてきてスタンドを戻したときにマフラーとスタンドのスプリングが干渉してしまいます。 ハンドルが少し前方にあるところ。ハンドルセットバックキットが欲しいです。絶版になっていて手に入らないです。 エンジンが熱くなりすぎるところ。地元北海道では問題ないのですが、四国へツーリングに行った際にタンクがニーグリップできないほど熱くなりました。 もう１台BMWを持つなら アールズフォークのが欲しいですね。 でも「R100Trad」をもらったので、こちらでＲは満足しそうです（笑。
愛車の気に入っているところ 物言わぬ忠実なバイクですね。派手さはないものの確実に忠実に走ってくれます。ハーレーやドカの鼓動感との比較では大人しくもうちょっと派手な鼓動感が欲しい！と感じますが乗れば乗るほど疲れさせないリズムを感じます。時々、他のバイクに心引かれる時もありますが結局これに乗っていて「もう嫌だ」となることがないですね。派手さは無いが、良妻賢母のイメージです。 愛車の不満なところ 人の新しいバイクに乗った後だとブレーキやエンジンの吹け上がりにもっさり感が印象に残りますが少しでも走ればその感覚が戻ってきます。色々なバイクに乗られる方には古臭く感じるかもしれません。ステップの位置が低いので箱根なんかでは結構、擦ってしまいます。センタースタンドも同様です。 もう１台BMWを持つなら 正直、今のR100CSを完璧に綺麗に仕上げて乗り続けたいですね。 敢えて選ぶならスタイル優先の思い込みですがHP2です。 |
 |
  |
