愛車の気に入っているところ 超絶パワーです。たぶん、まったく扱いきれてないですが、コーナーはとんでもなく曲がれます。実力以上のものをバイクが出してくれてるんでしょう。どちらかというとバイクを操るというより、乗せてもらってるみたいな感じで、それがストレスにもなっているかもしれない。峠では注目度バツグンで、かなり話しかけられる。
エンジンスタート時のヴォヴォンっていう音も妙にやる気がでるので気に入っているが、BMWらしくはないかもしれない。あと、デュオレバーはかなり気に入っている。かなりの速度でも躊躇なくブレーキできる。 愛車の不満なところ 気に入っているところと表裏一体だが、性能が良すぎるかもしれない。私の実力不足だが。 高速道路ではつらい。ただし、ハーレーなどのアメリカンタイプとは比較にならないくらいラクではある。BMW基準では高速道路の移動性能は低いといえます。もう１台BMWを持つなら K1200LT
愛車の気に入っているところ BMW党でずっと来ましたが、発売が決まってスグに予約、購入。スタイルとメーカーの開発コンセプトにやられました。試乗なしでしたが、大満足。ワインディングで、ちょっとオーバースピードくらいで突っ込んでもめちゃくちゃ曲がる。本当に気持ちいい。ブレーキは変わらずいいが、デュオレバーは感心させられている。よくできていると思う。しかし、コーナーではテレスコに比べて挙動が俊敏ではないようにも思う。ただ、跳ねたりはしないので安定して曲がれる。 愛車の不満なところ これはBMWじゃないかも、と思うこともある。BMWにずっと乗ってきたからこそ、余計に思うのです。ただ、国産の高性能ネイキッドから移行してきた人なら、デュオレバーやブレーキのすごさに驚くと思います（慣れも必要ですが）。高速はBMWらしいラクさがないため、K1200Sでもよかったかなぁと思っています。 もう１台BMWを持つなら R1200RT |
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