車輌名称
車輌写真
  • 投稿者データ (投稿日:2007.02.07)
  • 名  前:まじん (35歳)
  • BMW歴:5年
  • BMWまでに
    乗り継いだバイク数:0台
  • 車輌データ
    R1150RT
    走行距離/3,500km

愛車の気に入っているところ

フルカウルなので風を受けにくいこと

急減速時のブレーキ性能は最高。

愛車の不満なところ

超低速時のブレーキはパーシャリタイプとは違い

前後ブレーキが掛かるので操作には気を使う。

これからBMWを買う人へのメッセージ

長距離はゆったりと乗れます(笑)。

もう1台BMWを持つなら

K1200GT

車輌名称
車輌写真
  • 投稿者データ (投稿日:2007.11.12)
  • 名  前:オッキー (37歳)
  • BMW歴:今回が初めて
  • BMWまでに
    乗り継いだバイク数:6台
  • 車輌データ
    R1200RT
    走行距離/1,900km

愛車の気に入っているところ

皆さんと同じですが、外見と違ってとても軽い操作感と、絶対的なフェアリングです。今まで国産4気筒のツアラーやGTクラスを乗り継いできましたが、安定性と疲労感の少なさは、(他のBMW車種は除いて)かつて経験したことがない乗り心地です。かと言って、決して鈍重ではなく過不足ないパワーで、充分なライディングが楽しめます。特にESAは積極的な利用で、長距離のツーリングシーンを楽しませてくれます。今回、ASC装備で購入しましたが、これはまだ作動を体験する場面に遭遇していませんが、より安心してライディング出来る要素になっています。コクピット周りの余裕ある居住空間も、ロングツーリングに望む上で余裕を与えてくれてます。比較的燃費もよく、ハイオク指定でも懐具合はあまり気になりません。

愛車の不満なところ

純正スクリーンが、ちょうど良い風切りの位置で停めると、ゆがみが目線にきて気になります。これは、ZテクニックのV-Streamスクリーンに交換しました。あと、2000回転以下では、4気筒からの乗換えだとトルク感が薄く、慣れるまでクラッチミートに少し手こずりました。後は…判ってはいましたが、ミラーカウルの幅が広く、狭い場所でのすり抜けは気を使います。サイドケースは極力使わず、トップケースのみを装備しています。シートは足が短くても、国内用ローシートを高い位置にセットしないと長時間は辛いです。(166cm/股下73cm ) これは別途、シート改造を検討中です。

これからBMWを買う人へのメッセージ

ひたすら速く走ることから、旅の風景や道中を楽しむことに目線が移り始めた方なら、他のバイクでは楽しめない時間を過ごせるバイクです。確かに安くはありませんが、充分に価値のある時間を与えてくれる無二のバイクだと思います。

もう1台BMWを持つなら

持てるものなら、K1200S。

車輌名称
車輌写真
  • 投稿者データ (投稿日:2007.09.14)
  • 名  前:ぐんぐん (38歳)
  • BMW歴:5ヶ月
  • BMWまでに
    乗り継いだバイク数:4台
  • 車輌データ
    2007年式 R1200RT
    走行距離/4,100km

愛車の気に入っているところ

まず、長距離でも疲れないというのが一番でしょうか。さらに突然降ってきた雨でも余程の豪雨で無い限り、少しの間なら濡れずに済みます。水平対向のエンジンもドッカン加速はありませんが、非常に癖になるフィーリングです。また標準のパニアケースの積載量は巨大で荷物の心配がいりません。などなど、書き始めたらきりがありませんが、本当にいいバイクです。

愛車の不満なところ

スピーカーとアンテナはついていますが、音はオプションのオーディオをつけないと音が聞けません。

外気温表示はあてになりません。ホーンがシングルで安っぽくなりました。

これからBMWを買う人へのメッセージ

オーナーになってまだ日が浅いのですが、ツーリングに行ってこそ、このバイクの良さが分かります。

勢いは必要ですが、買って損はないと思います。

もう1台BMWを持つなら

R1200GS ADVENTURE

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