R75/7（1976～77年） BMWマシンの歴史

/6シリーズの美点を受け継ぐ
好バランスモデルR75/7

R90Sをそのフラッグシップとして構成された/6シリーズはデビューと同時に世界中で高い評価を受けた。しかし。BMWのチャレンジは休むことなく続けられ、わずか3年後には/7シリーズへと進化。長年ファンが熱望してきた5速のギアボックスは/6シリーズで実現し、標準装備となっていたフロントディスクブレーキも、やはり/6シリーズの後期型から雨天時の制動力をより確実なものとする穴あきタイプとなった。こうした進化を全て受け継ぎ、より完成度を高めてデビューしたのが/7シリーズである。

R75/7は、その中でも最もバランスに優れた1台として高い評価を得たモデルだ。82.0mmのボアと70.6mmのストロークを持つ水平対向OHVエンジンは、6200回転で50馬力の最高出力を発揮。最高速度は時速177kmで、当時の交通をリードするに十分な動力能力を持っていた。また、OHVエンジンの末期まで採用されたヘッドカバーのデザインが初採用されたのもこのモデルからである。しかし、大排気量化の波はとどまるところを知らず、R75/7もやがてR80/7へと移行する運命にあった。