新開発のDOHCボクサー搭載
BMW初のスーパースポーツマシン

ハイ・パフォーマンス・シリーズ第3弾は、ボクサーエンジンをロードレーサーにしたらこうなる、というイメージを具現化したスポーツマシン。新開発のシリンダヘッドはDOHCを採用。フェアリングにはカーボンファイバー製、シフトペダルにはギアシフト・アシスト、Moto GPマシンのようなメーターパネル、鍛造アルミホイールやラジアルマウントされたブレーキキャリパーなど、レーサーにのみ採用されるような特殊なパーツや技術を投入した、夢のボクサーマシン。前HPモデル同様限定生産。

価格：3,900,000円

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エンジン形式 4ストローク水平対向2気筒
バルブ 1気筒4バルブ
総排気量 1169cc
ボア×ストローク 101×73mm
最高出力 98kW(133ps) / 8,750rpm
最大トルク 115Nm / 6,000rpm
圧縮比 12.5:1
冷却方式 空冷/油冷共用
バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動
気化器 電子制御式燃料噴射（BMS-K)
燃料カットオフ機能付、シングル・スパークイグニッション
クラッチ 乾式単板、油圧式
ミッション 6速
ギアレシオ（総減速比） 3.773/2.817/2.247/1.846/1.628/1.470
ファイナルレシオ 2.75:1
点火方式 BMS-K
オルタネータ 480W
バッテリー 12V-12Ah
全長×全幅×全高
（空車時、ウィンドシールド上端まで）		 2,140mm×750mm×1,150mm
ホイールベース（空車時） 1,487mm
シート高（空車時） 830 mm
燃料タンク容量（リザーブ容量） 約16（約3）L
車輌重量（満タン、走行可能状態） 208kg
最高速度 200km/h 以上
燃費（90km/h走行時）
ISOモード100km定速走行		 22.2km/L
燃費（120km/h走行時）
ISOモード100km定速走行		 17.2km/L
燃料 無鉛プレミアムガソリン
フレーム スチールチューブフレーム、フロント部およびリヤ部は一体型カーボン製
フロントサスペンション BMW テレレバー、リバウンド/コンプレッションステージを調整可能
サスペンションストローク（フロント） 105mm
リアサスペンション BMW Motorrad パラレバー、鍛造アルミニウムシングルスイングアーム、
Ohlins社製センタースプリングストラット、
スプリングプリロードを無段階に調整可能、
リバウンド/コンプレッションダンピングを調整可能
サスペンションストローク（リア） 120mm
駆動方式 ドライブシャフト式
フロントブレーキ フローティングマウントダブルディスクブレーキ(320mm径)、
Brembo社製モノブロックピン、4ピストン固定キャリパー
リアブレーキ シングルディスクブレーキ(265mm径)、
2ピストンフローティングキャリパー
ホイール 鍛造アロイホイール
ブレーキパッド 焼結メタルパッド/オーガニック
ホイールサイズ（フロント） 3.50-17
ホイールサイズ（リア） 6.00-17
タイヤ チューブレス
タイヤサイズ（フロント） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（リア） 190/55 ZR 17

スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入なさる場合はメーカーへお問い合わせください。

また、空白部分は未調査の項目です。

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