VIRGIN BMW | F800R（2013） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

R1150Rに比べて軽い、断然速い！
チェーン駆動なのでメンテが面倒だが自分で交換可能なのでトータルコストが安く抑えられる。（クラッチも）
ABSが電気サーボじゃないので自然。
ミッションのフィーリングが素晴らしい。
S字コーナーの切り替えしとか凄く軽快。
普通のサスペンションなので違和感が無い。

標準装着のシートは硬くて尻が痛い。（リッターSSの方が快適）
リッターSSでは違和感が無い左ウィンカースイッチだがF800Rの排気音がボクサーツインに酷似しているせいか左右にウィンカースイッチが無いのはとても不便、K1300系はともかくF800Rは左右のウィンカースイッチにしてほしかった。（スイッチもおもちゃっぽいし）
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やはりチェーン駆動なので合羽と長靴でツーリングに出発！という気分にはならない。
ステップががに股に開いているのにブレーキペダルは奥まっている、そしてやたら踏み代が深い。
ガソリンタンクキャップが右なので慣れないと逆に進入してしまう。
低速で急かされるエンジン特性。
R1150Rより50キロも軽いのにタイヤの指定空気圧が上がっているのは何故？

出来ればハイシートを買いましょう！

R1150RとF800Rは嫁所有なので自分用なら新型F650GSですね！
低速でも急かされない滑らかなエンジン特性と19インチの大らかなハンドリング特性（大雨でも安心でしょう）素晴らしい傑作車だと思います。
ウィンカースイッチも左右に付いてるし…（笑）