VIRGIN BMW | K1300GT（2009） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

高速安定性、ワインディングでの取り回し、高速からの加速、積載性（3－4泊はパニアで十分）、雨中の走行安定性（100km/hで全く問題なし）、パニア付きでのすり抜けも安定しているなど。
走行距離を重ねるほど、その実力とドイツ人魂の精神がわかってくる。（雨、風、寒さ、荷物のバイクのもつ本質的欠点のリカバリーが優れている）

電気系統が弱かったが、リコールで対応したので、今は問題なし。
年々車庫入れ時の重さが負担になりつつあるが、高速安定性を考えるとある程度の重さは必要なので、あとは自分の体力維持でカバーするしかないか（キツイ）。
メンテナンス。消耗品の早めの交換（特にバッテリー）と、50,000kmを超えてからの主要部品交換（前輪部分のハブベアリング、ショックアブソーバーのオーバーホール）。

走らないと宝の持ち腐れになるので、年間10,000km走らないオーナーは、本当の価値を見出せない筈。
体力、財力、説得力の三つの力の維持によってのみ安心して乗り続けられるバイク。
K1600ではワインディングでの取り回しのきつさ、過重量などバイク本来の楽しみがあまり感じられないので、サイズ的にはK1300あたりが限度ではないか。

K1300GT系統のアップデートと、-20kgのダイエット版