VIRGIN BMW | R1200GSアドベンチャー（2010） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

あのデカイ車格と威圧感。どこに行っても目立ちます！ それからとにかく乗っていて楽！ SOHCと乗り比べましたが、低速のトルクがDOHCは格段に良くなっています。また走り出すと本当に乗りやすいです。大きな車体なので峠は少しきついかと思っていましたが、コーナーの倒しこみもすごくスムーズで普通に攻められます。また長距離ライディングが本当に楽！ 特にウィンドシールドの効果は絶大で高速140km巡航でもヘルメットのバイザーオープンで全然問題ありません。高速でESAをコンフォートモードで走ると本当に快適です。

慣れれば大丈夫かもしれませんが、私も一番悩んだのが足つきです。ただせっかくストロークのあるサスペンションなので、ローダウンはせずにローシートにしました。両足のつま先が付けば乗れますし、6000kmぐらい走るとサスが馴染んで少し車高も下がって乗りやすくなします。それから再度スタンドのスペーサーとスタンドアシストバーは必須アイテムで絶対付けましょう。駐車からのお越しやスタンドの出し入れが楽になります（足が短いとスタンド出し入れが大変！）。

まずは少なくともR1200GSに試乗しましょう！ アドベンチャーがあればそれにローシート等を付けて試乗するのが最初としてはベスト。とにかく走り出しと停止の部分が大丈夫であれば本当に乗りやすいです。またタンクが30リットル入りますが、10リッターでも200km近く走りますので、満タン乗車は慣れるまで止めましょう。慣れてしまえば最高のバイクですよ！

林道専用でF800GS。ツアラーでR1200RT（DOHC）