VIRGIN BMW | BMW R100RSの評判・ユーザー投稿インプレ

白いボデイ　カウルにMライン　赤いノーズヘット。
端正なスタイルに艶と色気を感じる。赤鼻R100RS。

古くなった所為か、スタート時、低速時の振動がカウルに伝わって煩い。
夏は乗れません。

一時、R1150Rに乗っていました（R1100RSも）。
しかし進化したとはいえ、私はOHV 2ヴァルブが好き。今も、もう1台10984年R80STを愛用。Rは800cc軽くてバランスが良く、RSと較べるとトレッキングシュウズとスニーカー。
80 is Best！

出来ればR1200GSのサイズダウン。R850GS。
EURでは、もしかしたら実現しているのかも？

OHVのエンジンフィーリングが自分の五感にすごくあっている。
加速する、曲がる、止まるの基本的走行感覚がとても楽しい。
現代のバイクに比べれば性能は低いが、スペックでは計り知れない楽しさが体に伝わり
20年の付き合いになっています。BMWのバイク基本集大成と言ったところです。
今のBMWに乗っている皆さん一度、乗ってみて下さい。
その違いが気に入っているところです。

完璧なカウルのおかげで夏はとても暑く、早朝ツーリングが主体です。
逆に、冬はとても快適です。

BMWはツアラーなバイクです、目的地まで心のゆとりを持って到達できます。
これは、旧式、新型とも同じコンセプトです。

R1200R

速度が上がる程に気持ちよく回っていくエンジンとタンデムしていてとても安心なところ。
風防効果が絶大で雨でも安心して走行できるところ。

その日一発目の始動に難儀しています。

OHVが気に入ったところは、エンジンの柔らかさと絶妙な間です。正直緩慢な面もあるのですが、それが面白さと安心を提供してくれると思っています。想像以上にコーナーリングが楽しいです。これは体験してみないと分からないので、是非とも完調なOHVの車両を一度乗ってみてください。

R100R（パラレバー）、R80、R65です。
やっぱりOHVエンジンにつきます。

頑丈長持ち！各所がしっかり無骨に作られているところ。
乗っていて心地よいボクサーツインの振動と、思ったように動いてくれる足のよさに感動です。
R1150GSも所有していますが、手がかかる（かけたいだけですが）こちらの方ばかり乗っています。
2バルブの方がダイレクトに反応してくれる気がします。自分で操れていると言う感じかな。

日本で買うと信じられないくらい高い部品代。
バイク自体には今のところ不満に思うところはないです（割り切ってますので）。

旧車の部類はある程度自分で手を入れられる事が出来た方が良いと思います。
コツコツ手を入れていれば何ら問題なく走ってくれますから。
私のところへ来た時には結構ガタが来てましたが、しっかりメンテしてあげれば
それは素晴らしい、今にも通用するバイクになります。
でも現行のバイクみたいにすべてが電子制御ではないので勘で直せる部分も多く、
より親密感が沸くのは事実です。

R100RTですね。ポジションが楽そうだから。
1200系も何度も試乗しましたが欲求がでませんね。

独特なエンジン音
左右に車体が揺れる個性がある
高速走行でも安定感バツグン

エンジンの振動でミラーが役にたたず
渋滞時にハンドルの幅が狭いため体重が両腕に負担かかる

高速走行を長い時間しても全く疲れを感じない為移動が楽で楽しくなります。
メンテナンスだけは欠かさずすれば長いお付き合いが出来ます。

またRシリーズで今度はRTタイプです

ボクサーツインの鼓動感、躍動感、軽やかな排気音。そして車体全体の醸し出すメカニカルな佇まい。気負わず乗れる相棒感と、メンテナンスさえ怠らなければそれに応えてくれる信頼性。モノサスモデルなら、まだまだ純正パーツの供給に不満がないこと。夏場が暑い！ と言われますが、ハーレーやS1000RR よりは快適です！ 年齢を問わずに楽しめる、節度あるスポーツツアラーだと思います。

燃費が一般道で10kmもいかないところ。純正パーツが高価であること。海外から取り寄せればリーズナブルですが、信用できない部分もあります。自分でイジれない部分、専門店に依頼するとバカ高い工賃によって、愛着があっても維持不可能と判断して手放すオーナーが多いことが残念でなりません。

パーツ点数の少ないシンプルな構成のバイクなので、一度手を入れた部分はしばらく壊れません。きっちりと整備されたエアヘッドRSは、現行車種とは違った走る歓びを与えてくれるでしょう。R100RT（1994年最終型・走行4,700km）もほぼ同時期に手に入れましたが、どちらも防風性能は現行系モデルに負けない優れたものを持っています。

K1200RS、K1200LTの初期型。縦Kはとにかくおもしろいですよ！

①構造がシンプルでメンテナンスしやすい
②欠品パーツが殆どないこと
③街乗りから高速まで楽しめる懐の広さ
④積載性の高さ

①電装系部品の低信頼性
②純正部品はやや高価

大型バイクにも乗りたいけれど、自分でメンテナンスを楽しみたい方にとって、旧OHVシリーズは後悔しない選択肢だと思います。
ハーレーのスポーツスター（XL1200S）にも乗っていましたが、取り回しの良さ、整備性の良さは旧OHVシリーズに軍配が上がります。
細かいトラブルは多々ありますが、対策をすれば目に見えて調子がよくなる部分は魅力だと思います。

今のR100RSで十分です。

学生時代からの憧れのバイク。所有し、見ているだけで心が満たされます。さらに水平対向、シャフトドライブの独自性があるレイアウト。胸から下の防風効果に優れた風防。一度エンジンをかけるとどこまででも走りたくなる。

前傾姿勢が意外としんどく、手首が痛くなる。100キロ以上の速度が出せれば、風が体を持ち上げてくれて手首の負担は軽くなるかも。風防の効果は胸から下だけで、ヘルメットにはまともに風が当たり、風切り音で周りの音が聞こえない。

旧車は正規ディーラーで、しっかり整備をしてもらうのがよいと思います。個人売買、ましてネットオークションは避けた方が賢明です。

R1200RT