VIRGIN BMW | BMW S1000RRの評判・ユーザー投稿インプレ

【No.26】S1000RR(2017)

S1000RRの画像
prius1283さん(52歳)
  • 年式/2017
  • 走行距離/2,500km
  • BMW歴/6年
  • 乗り継いだバイク数/12台
  • 掲載日/2017.12.12

愛車の気に入っているところ

SSにしては楽なポジション、日帰り500kmツーも大丈夫。
加えてグリップヒーターが長距離ツーの助けです。
以前所有していたMV AGUSTA F3よりもシートが厚いのでお尻も痛くないです。
リッター車の割に小型なところ。
2017年モデルはモータースポーツカラー(青・白・赤)のコンビネーションが良くなりました。
所有する悦びが高いです。
今時珍しいアナログ表示のタコメーターがかえって新鮮です。
シフトアシストPROも非常に使いやすい。

愛車の不満なところ

真夏は熱対策(高温のフレームやエンジン排熱)が必要。
チェーンルブが飛び散り、ホイールがすぐ汚れる(もう一台がシャフトドライブなので、最近チェーンメンテに物ぐさとなりました)。

これからBMWを買う人へのメッセージ

この性能かつBMWとして見ると割安な価格設定です。
ご予算もあるでしょうが、バリューフォーマネーな買い物です。
国産車には無い愉しみがあるので、興味があるならディーラーで試乗してみましょう。

もう1台BMWを持つなら

R1200GSADV 以前からGSは乗り継いでいます(3台目)

【No.25】S1000RR(2016)

S1000RRの画像
シロさん(45歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/3,500km
  • 燃費/14km/L
  • BMW歴/4年
  • 乗り継いだバイク数/8台
  • 掲載日/2017.10.17

愛車の気に入っているところ

何よりかっこよい、それでエンジンやハンドリング、ブレーキ最高。こんなバイク他にありません。
とにかく所有感あり、どこでも羨ましがられる。

愛車の不満なところ

高い。部品もボッタクリ。
HPパーツ等は笑える金額。

これからBMWを買う人へのメッセージ

2012年S1000RRからBMWの虜になってます。他に国産リッターSS複数所有なので、少しは知っているつもりで何度も言いますが最高です。
国産派から完全にBMWとなりSSしか興味ありませんでしたが、ディーラーで試乗したR1200GSで今度の目標はGSとなりました。
一度思い切って買いましょう。間違いなし。

もう1台BMWを持つなら

R1200GS、R nineT

【No.24】S1000RR(2016)

S1000RRの画像
ともちんさん(28歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/2,600km
  • 燃費/12km/L
  • BMW歴/1年
  • 乗り継いだバイク数/2台
  • 掲載日/2017.10.10

愛車の気に入っているところ

・加速感
強烈な加速、まさにスポーツバイク!という感じ

・電子制御
3つのモード変更に加えて電子制御サスペンション……
ハイテク過ぎてちょっと宝の持ち腐れ感はありますが、
所有感と優越感に浸れます(笑)
レインモードとロードモードの使い分けが便利。
クルーズコントロールが便利。

・マフラー
初めからアクラポビッチのマフラーがついてくる。
音がレーシーで気に入ってます。初めは音量の大きさに
驚きましたが。デザインもよく車体とマッチしています。

・デザイン
アシンメトリーのフロントマスク。魚類のエラを思わせる?
不思議な車体サイド、ネイキッドならではの
エンジンむき出しのメカメカしいところ…男性ならグッとくる!?

愛車の不満なところ

・燃費
これはスポーツバイクだから……と割り切るしかないでしょうね。
どう頑張っても15km/Lの壁は破れません(笑)

・オイル代などの消耗品の値段
これも仕方ないですね。ディーラーでエンジンオイル交換を依頼すると1万円以上は普通にします。参考までに……

これからBMWを買う人へのメッセージ

まさにスポーツ走行に重点を置いたバイク!といった感じ。
抜群の操作性で、運転する楽しさを存分に味わえます。
長距離ツーリングもアフターパーツでバッグを追加したりすることでできますが……
燃費に悩むと思います。

それでも工夫次第でオフロードを除けばどの道も楽しく走れると思いました。
一度は乗ってみたかったバイクに乗れて大満足です。
いかにスポーツバイクが刺激的で楽しいかがわかる1台です。

もう1台BMWを持つなら

R1200R、F800GS

【No.23】S1000RR(2016)

S1000RRの画像
daiさん(48歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/4,000km
  • 燃費/16km/L
  • BMW歴/0.5年
  • 乗り継いだバイク数/12台
  • 掲載日/2016.08.10

愛車の気に入っているところ

馬力とトルク。シフトアシスト。

愛車の不満なところ

いまどきハロゲンって……。
ボルトが全部トルクス。
FキャリパーはせめてM50にしてほしかった。
リアタイヤは200でいいでしょ。

これからBMWを買う人へのメッセージ

S1000RRはBMWでも一種独特なモデルです。それだけに独特の楽しみ方があって楽しいですよ。

もう1台BMWを持つなら

R1200GSアドベンチャー

【No.22】S1000RR(2016)

S1000RRの画像
アルコチーヌさん(62歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/7,000km
  • 燃費/14km/L
  • BMW歴/0.7年
  • 乗り継いだバイク数/20台
  • 掲載日/2016.07.22

愛車の気に入っているところ

動力性能は文句なし、公道では、フルパワーで走るところがない。でもストレスが貯まることはない、走る、曲がる、止まる事何一つ不安を感じない。全てにおいて、文句なし。

愛車の不満なところ

夏場、暑さに参る、熱風、フレームで火傷する。

これからBMWを買う人へのメッセージ

夏の暑さだけ我慢できたら、コストパフォーマンスは素晴らしいと思う。購入して損はないバイクと思う。

もう1台BMWを持つなら

S1000RR

【No.21】S1000RR(2016)

S1000RRの画像
アルコチーヌさん(62歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/7,000km
  • 燃費/14km/L
  • BMW歴/0.7年
  • 乗り継いだバイク数/20台
  • 掲載日/2016.07.08

愛車の気に入っているところ

動力性能は文句なし、公道では、フルパワーで走るところがない。
でもストレスが貯まることはない、走る、曲がる、止まる事何一つ不安を感じない。
全てにおいて、文句なし

愛車の不満なところ

夏場は暑さに参る。熱風、フレームで火傷する。

これからBMWを買う人へのメッセージ

夏の暑さだけ我慢できたら、コストパフォーマンスは素晴らしいと思う。
購入して損はないバイクと思う

もう1台BMWを持つなら

S1000RR

【No.20】S1000RR(2015)

S1000RRの画像
基地外1号さん(43歳)
  • 年式/2015
  • 走行距離/2,500km
  • 燃費/16km/L
  • BMW歴/7年
  • 乗り継いだバイク数/8台
  • 掲載日/2016.06.03

愛車の気に入っているところ

カッコいい。ノーマルやのにえらい爆音。パワーウェイトレシオほぼ1。凡人ならハイサイドで吹っ飛ばされるところが電子制御でカバーしてくれる安心感。ロケットスタートでもウイリーしないから信号停止で優越感を感じる。シフトアシストでクラッチ殆ど握らなくてよく、特にシフトダウンでの自動ブリッピングがレーシーで無駄にシフトチェンジ。レスポンスが非常に良く、峠が楽しい。バンク角やトルコンの減衰率の表示で盛り上がる。サーキットで走りたくなる。

愛車の不満なところ

スーパースポーツ全体に言える事かもしれませんが、街乗りは非常にキツイです。低速走行を続けると熱がフレームに伝わり火傷します。ハンドルが殆ど切れないから、細い路地に入る時は加速してバイクを倒さないといけません。また、行き止まりで引き返すのが一苦労です。重心が高く、シート高も高いので、止まる度に立ちごけの心配をしなければなりません。エンジンの回転数が高いのでロングクルージングは疲れます。悪路が続くとセミアクティブサスがカチカチで腕が痛くなります。
年齢的に限界なので、今しかないと思い、試乗もせずに衝動買いで購入しました。もし試乗してたら買ってなかったと思います。兎に角、それなりにバイク経験がある人でないと、乗りこなせないと思います。

これからBMWを買う人へのメッセージ

試乗はしましょう!

もう1台BMWを持つなら

K1600GT

【No.19】S1000RR(2014)

S1000RRの画像
にしやんさん(51歳)
  • 年式/2014
  • 走行距離/10,300km
  • 燃費/16km/L
  • BMW歴/1.2年
  • 乗り継いだバイク数/11台
  • 掲載日/2016.05.10

愛車の気に入っているところ

何しろ乗りやすく、安定性も高く、速い。
イタ車の様な色!(赤)
前車のBUELL XB12Scgに比べると、確実に疲労も少なく、且つ速く目的地に着く。
あとBMWの中では不人気らしくあまり見かけない。
クラッチレスのシフトアップ機構も疲労軽減に助かる。
排気音もGOOD!
クルーズコントロール、オートヒータ等の充実装備。
トラコンも良くできている。
電子制御サスも良くできている。

愛車の不満なところ

クラッチレバーの握り代調整無し。→レバー交換しました。
高速での燃費(峠とあまり変わらない)。
クラッチレスのシフトアップの変な癖(最初はそんなこと無かったが、ディーラーでリプロ(プログラム更新)したら、3速に入りにくくなった(なぜ?)。
SOFTモード以外の足回りの固さ。
ダイナミックモード以外のアクセルレスポンスがあまりシャープで無いこと。
電装品がこんなに多いのに、純正バッテリーが小さいこと(8Aって…)速攻で11.2Aに変えました(そのまま付きます)。

これからBMWを買う人へのメッセージ

走り好きで速さを追及する人はBMWなのでは? 乗ってみて良く判りました。
真冬も乗っていたが、真冬はBMW率が非常に上がります。要は、真冬も走るようなバイク好きに向いたバイクでしょう。エンジンも丈夫ですしね。

もう1台BMWを持つなら

C600

【No.18】S1000RR(2015)

S1000RRの画像
きよいさん(41歳)
  • 年式/2015
  • 走行距離/3,000km
  • BMW歴/2年
  • 乗り継いだバイク数/3台
  • 掲載日/2016.03.08

愛車の気に入っているところ

軽い、速い、オートシフターがスムーズ。100km/hまであっという間です。4,000rpm以上からの甲高い音も良いですね。

愛車の不満なところ

燃料タンク容量が少ないことくらいかな。

これからBMWを買う人へのメッセージ

とにかく速く走りたいなら、このマシン。

もう1台BMWを持つなら

R1200GS。

【No.17】S1000RR(2013)

S1000RRの画像
イッショーさん(33歳)
  • 年式/2013
  • 走行距離/19,000km
  • BMW歴/5年
  • 乗り継いだバイク数/1台

愛車の気に入っているところ

カワサキ ニンジャZX-10Rからの乗り換えでしたが、違和感なく峠道やサーキット、ツーリングに使えて、国産車と変わりないことに驚きました。電子制御のおかげでスロットルを全開にできますし、ハイサイドするであろうときでもDTCによって助かっています。ブレーキングが奥まで突っ込めるのは、ブレンボ製のブレーキが信頼できる証。Sとわかる戦闘的なデザインも、他車に負けていません。

愛車の不満なところ

強いて言うのであれば、電気系統に難ありかなと思います。保安部品が作動しないことがあり、ディーラーで対応してもらいました。同じことが3回起きましたが、対策部品が出て改善されています。今は、何も問題ありません。

これからBMWを買う人へのメッセージ

所有する喜びがあります。エンジンや駆動系にトラブルがなく、信頼のおけるバイクだと思います。

もう1台BMWを持つなら

R nineT。

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