BMW　愛車紹介

これまでのバイク観が
ガラリと変わりましたよ

「これまで、ほとんどツインエンジンばかりに乗ってきて、直列4気筒のKモデルに興味を持ったことはありませんでした。でも、たまたまK1200Sを試乗してみたら『何コレ！』で、試乗したその日に買ってしまったんですよ（笑）。バイク観が、ガラリと変わりましたよ。乗ってみて一番驚かされたのが、『デュオレバー』の挙動です。それまで乗ってきたテレスコピックフォークや、テレレバーで気になっていた挙動が改善されていました。試乗中に雨が降ってきたのですが、濡れた路面でも安心してグイグイ曲がれましたから。この安定感と刺激的なエンジンテイストは、もうやめられませんね」。

K1200Rと迷いませんでしたか？

木村●ロングツーリングもするので、カウル付きで風防性に優れるK1200Sで迷いませんでした。

購入後にイメージと違ったところは？

木村●スポーツ寄りだと思っていたら、ツーリング性も高い。ロングでも疲れないんですよ。

K1200Sで走ってみたい場所は？

木村●うーん。やっぱり海外のアウトバーンですかね。K1200Sのポテンシャルがいったいどれほどのものか、知りたいですから。

お気に入りパーツデュオレバーと
直列4気筒エンジン

「スポーツ走行中にも、ロングツーリング時の快適性にもデュオレバーの恩恵は感じます。サスペンション1つでこれほどバイクのカラーが変わるのか、と日々驚かされていますね。Kモデルの直列4気筒エンジンも毛嫌いしていましたが、素直なエンジンなんですよ。Kモデルと出会って、今まで知らなかったバイクの世界に出会った気がします」。