第11回 バッテリー
ついに BMW 初の体育会系ダートバイク、HP2 Enduro の登場です。R1200GS ベースというより、GS のエンジン等を使ったまったく別のバイクと表現すべきで、他のいかなる BMW バイクの系列にも属さない。オーナー以外では滅多に見られない細部をお見せしよう。
分解レポート 詳細をチェック
バッテリーはメインテナンスフリーのシールドタイプ。GS ユアサの YTZ-12S。GS の 14AH から 12AH に小型化。電気装置が大幅に省略されて消費電力も減ったので、小型バッテリーを採用して軽量化することができた。オルターネーター （発電器） は GS と同じ 600W。
GS と同じくシート下前方に配置されるが、シートレールの幅が狭くてそのままでは入らない。一旦縦にして入れてフレームの中で横に寝かせる。
バッテリーがあがっても、フレームの隙間からターミナルに手が入るので、ジャンプスタートコネクターも省略されている。
分解レポート HP2エンデューロ編 メニュー
第12回「電装系」
分解レポート HP2エンデューロ編 記事一覧へ- 【前の記事へ】
第10回 スイッチ系 - 【次の記事へ】
第12回 電装系
関連する記事
-
HP2エンデューロ編第14回 シート
-
HP2エンデューロ編第3回 クラッチ／ステップ
-
HP2エンデューロ編第18回 付属部品ほか
-
HP2エンデューロ編第17回 フレーム
-
HP2エンデューロ編第16回 フューエルタンク
-
HP2エンデューロ編第15回 外装部品
-
HP2エンデューロ編第13回 メーター
-
HP2エンデューロ編
第12回 電装系
