VIRGIN BMW | HP2スポーツ BMWバイク ユーザー投稿インプレ

空冷ボクサーエンジンのハイパワー化はR1200Sが限界かと思っていましたが、非常にコンパクトにまとめられたDOHC化で133馬力までハイパワー化したボクサーエンジンは感動ものですし、ドライカーボンを惜しげもなく使用した軽量化は凄い。また各パーツが非常に美しく仕上られていて芸術品ですね。発進も低速トルクがあるので楽ですし、ピックアップも鋭くストレスなく回るエンジンは気持ちがいいですね。クラッチも軽くブレーキタッチも唐突な効きかたではなく自分の意思どおりに減速できます。ツーリングを主目的にしていますが、ライディングポジションも自然で疲れません。

K1300Sのシフトアシストが非常にスムーズなので余計感じる事かもしれませんが、シフトアシストのシフトショックが大きいです。変速比が1速では2．176、2速では1．675と離れているのが原因かもしれませんし車両の個体差かもしれません。
本体価格も高額なので当然かもしれませんが、交換パーツの価格が非常に高額な事ですね。

パワーを求めるならKシリーズですね。K1200SからK1300Sへ買い換えたのですが、外観とは違いまったく別のバイクに仕上がっていて、排気量UPのマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジの感覚で非常に良くできています。

欲しいと思ったバイクが発売されたら考えます。