VIRGIN BMW | R1200GS（2011） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

長時間運転しても、あるいはタンデムでも疲れにくいところですね。
今までに乗ったネイキッド、ツアラー、ビッグスクーター、レプリカ等と比べて
乗車姿勢が楽なことはもちろん、でしゃばらないエンジン特性や、乗り心地の良いシート、
グリップヒーターなど、実際に経験してみると良さが分かります。
インテグラルブレーキシステムやシフトインジケーター(何速か表示されるやつ)も
いらないと思ってましたが、実際に経験してみるとかなり便利です。
またドライブチェーンの掃除や給油の手間が省けるのもありがたいです。
たいへん良くできた実用的なバイクだと思います。
車体の大きさも、車重が軽いこともあり慣れます(当方身長177cm)。
ひざの曲がりが少ないのでむしろ楽です。

私にはハンドルが少し遠く感じます。エンジンノイズも大きく、
1ヶ月点検時に他の1200GSと聞き比べちゃいました。
空冷ということやシリンダーが両側にはみ出してるせいで、ノイズが耳に届きやすいのでしょうか。
アイドリング時のノイズはSUV的なワイルドさが感じられ(!?)、個人的には気に入ってます。
ウィンカーのキャンセルボタンが押しづらいです。手が小さいので、スロットルに影響が出てしまいます。
普通のウィンカースイッチにして欲しい。あと盗難が心配。
イモビライザーがかなり有効という話をあちこちのディーラーで聞きましたが、
何分高価なバイクなので。値段ももっと安いといいですね。
それから覚悟はしてましたが、すり抜けには神経を使います。
細かい点では、インジェクションのせいかシャフトドライブのせいか、
スロットルのわずかな開閉時にスムーズさが足りない気がします。

少しでも気になったら、試乗会等で乗ってみるとよいと思います。
気に入らなければ買わなければいいし、好みに合えば唯一無二のバイクになるかもしれません。
ただR1200GSの場合、車体の大きさに緊張してしまうと良さが分かりにくいと思うので、
できれば慣れるまで何度か試乗した方がいい気はします。

もともとは4発が好きなのですが、たまたま試乗したK1200R Sportは
エンジンのフィーリングが合いませんでした。
うまく言えないですが自動車のようなフィーリングでした。(マスが大きい感じ？)
今はR1200GS以外には考えられないですね。