VIRGIN BMW | BMW HP2メガモトの評判・ユーザー投稿インプレ

長距離が楽！ 1日に600kmなどは、なんでもない。そのわりにはダートもそこそこいける。

キャリアの上面が曲線になっていて、バッグなどの固定がめんどくさい。社外パーツが少ない。

不満が極めて少ないバイクだと思います。バイクに要求すると、きっちり応えてくれます。トレーニングの入った馬術競技の馬のよう。乗り始めのころは「こんなこともできますけど、いかがします？」と言われているようでしたが、今では僕のウデでもしっかり操れます。

C600Sport。大型でも片持ちスイングアームでスクーターらしいのに速い！

スタイル・パワー・ハンドリング、3拍子揃ってて、乗る度に自然とニヤニヤほっこり顔になる。

ETC装着したら車載工具が積めなくなりました。

ボクサーツインの魔力に、はまってください。

K1600GT

BMWにしては軽いところ

燃料タンクが小さい

認定中古車から始めましょ

R1100RS

誰でも、どんなシチュエーションでも、スイスイと走れてしまう魔法のじゅうたん。
ブレーキ操作なしでも大抵のワインディングは走れてしまう驚愕のコントロール性能。それに加えて、フィーリングと効きが極上のブレーキ性能。優れたコントロール性能とブレーキ性能で、乗り手の感覚とのマッチングがとてもいい極上の一台。
このバイクで走ると、いつものワインディングロードの景色が変わります。恐怖感が減って、とても速く走ることができるので、アドレナリン出まくります。幸せになれるバイクです。
BMWの良さって本当はこういう所にあったんだなぁ～と再認識しました。HPシリーズのバイクを出したことでBMWのエンジニア自身も本当のBMWの良さに気づいたのではないだろうか？ 今後出てくるマシンにいい意味で影響が出ればいいと思う。でも、最近のBMWはマーケットの影響ばかり強く受けているようで残念。この意味でもHP2シリーズの存在が貴重になってくる。HP2 Sports欲しいな～。

価格が高いところ。台数が少ないので利益が出るとは思えないが、やはり、一個人が購入するバイクの価格としては高すぎる。価格に対する価値がないということではないし、こういうバイクを市販したこと自体賞賛されるべきなのかもしれないが、この値段を出さないとこのフィーリングを得られないというのは少し残念。ボクサーエンジンにこだわらなければもっと安く作れるのかもしれない。

走ることのないダートのためにGSを買うより、することのない二人乗りのためにRTを買うより、BMWはUrban系のマシンでたっぷりと楽しんだ方がいいと思う。そもそも日本の道ならダートも二人乗りもUrban系で十分だし。
でも、RSシリーズがあれば本当はそっちかもしれない。

HP2 Sports：Megamotoを超えるのはこれしかない！？
G450X：エンデューロ走るならGSよりもこっち
K1300R：異次元の乗りやすさはMegamotoを超えてるかも？ボクサーエンジンにこだわらなければ○。
R1200R：DOHC化されたらMegamoto並みに良くなってるかも？

BMWとしては大変軽量に仕上がっており、アップライトな乗車姿勢や低重心なフラットツイン、減衰の効いた足回りとの組み合わせは非常に軽快且つダイナミックなライディングを楽しませてくれます。弾かれる様な加速も大変魅力的です。

低速走行でもう少しサスペンションが動いてくれると、街乗りがもっと楽しくなると思います。

バイクに乗る事が大好きならば、BMWはどれを買っても損無し！

R1200GSアドベンチャー