VIRGIN BMW | BMW R1100Rロードスターの評判・ユーザー投稿インプレ

・質実剛健な造りで、品質の割に価格(※中古車価格)が安い。
・低回転から安定して頑張るボクサーツインエンジン。
・車体の挙動もいつも安定していて、追い越し加速や(アールの読めている)コーナー等では安心してマシンに体を預けられます。

・加速でエンジンをふかした時、慣れない横方向の振動が頭に伝わり、車酔いに似た感覚になります。
・クラッチを握って1速に入れて待機中、振動？で勝手にニュートラルに入ることがよくあります。信号待ちで本当に困ります。どちらもボクサーツイン特有の挙動なのでしょうか？過去に乗り継いだ16台の日本車では経験がなかったことです。

いろんなバイクがあって、いろんな楽しみ方があります。BMWのバイクは日本車とは、使い勝手も、走りの挙動も、作った国の文化も違います。この違いを受け入れてそれを楽しむことができる人に向いたバイクだと思います。

R100RS

丸12年も新車から乗ってますが、走行距離を重ねるにつれて調子がよく、
気持ちよく回るエンジンが気に入ってます。
ツーリングをしてても、いつまでも走りたくなります。
1200GSが欲しくてたまりませんが、この調子のいいロードスターを放したくはありませんね。

調子をよくしようと思えば、ほんとにお金がかかります。
ほんとなら半年点検や1年点検を施してやりたいんですが、二年に一度の車検だけで勘弁してもらってます。
許せよ、ロードスター！

BMWに乗ってると確かに所有してる、と言う実感がわきます。
僕みたいに子育て真っ最中で、教育費に金が掛かる親父たちには
金銭的にBMWに乗ることは難しいと思いますが、欲しいものを何か我慢して、
家族の理解を得ながら（家族サービスが大切です）乗って欲しいです。

絶対、R1200GS ADVですね。所有する喜びと、走る喜びが同時に得られるバイクだと思います。

やっぱり長時間乗っていても疲れないことですね。
純正の大型スクリーンをつけているのでネイキッドなのですが走行風も適度に緩和されています。
ごくたまにスクリーンを外して走行するとライトアップな姿勢とあいまってそれはそれでダイレクトに走行風に当たりますので醍醐味があります。
動力に関しては低回転でも十分なトルク感があり、トコトコ走っても楽しいです。

走り始めれば感じないのですが車体が重いです。
ただ、その重いことが高速走行時に安定性を感じさせているような気がします。

安い買い物とは言えませんので、是非試乗してみることをお勧めします。ツアラー志向であれば出来れば丸1日乗ってみるとか、ワインディング志向ならそのようなところで乗ってみるとか、オフ派なら林道に行ってみるとか、試乗しているうちにどんな乗り方がしたかったのか解ってくると自然と車種が決まってくるのではないでしょうか？

ツアラー派なのでやっぱりRTですかね。現実はロードスターとダカールですけどね。

44才の時、なぜか急にバイクに乗りたくなり免許を取得し、購入したバイクがこのR1100Rです。
他のバイクに乗った事が無いので、乗り心地の比較は出来ないのですが、とにかくスタイルが好きです。
燃費も結構良くてツーリングでは、リッター23キロくらいは走ります。

ホイールがスポークなので、洗車が大変です。
そこも気に入っているところですが…

有料道路の料金係の人が、よく話しかけてきますよ。

F650GS

アイボリー色の車体とシリンダーヘッドのメッキ。
戦闘的でない、座ったパンダのような安定感のあるスタイリング。
長ネギも買って帰れるパニアケース。
そして、これがあればどこまでも行けるという信頼感と解放感。

まぁ、機械ですからいろんなことが起こる可能性がありますが、時間がいい思い出に変えてくれるでしょう。人生と一緒です。

中古での購入でしたが、BMWは前オーナーが大事に管理・保管してあるケースが多いと思います。
そのため程度の良い中古が手に入りやすいというのも意外な魅力ではないでしょうか。
シャープな最新型だけでなく、自分のペースで付き合える1台を探すのも楽しいかもしれません。

R80でのんびりどこまでも走ってみたい。

ボクサー・エンジンの全体が見えるところ。
何時間乗っても疲れない、足つきが抜群に良いところ。

高速道路での、エンジン振動による手のしびれ。
（※これは、ツインエンジンの宿命かも）

速さを求めない人には、良さが分かるような気がします。まずは、乗ってみてください。
私は、若いころボクサー・エンジンの形に惚れました。

R1200GS