VIRGIN BMW | BMW R1100Sの評判・ユーザー投稿インプレ

高速走行時の安定性。
ハンドル、ステップの振動が少ない。
ノーズダイブが少ないので、タンデムが楽です（ピリオンライダーの乗っかかりが少ない）。
いまだに色あせないスポーティーな外観。
各部の作りが良い。

部品の値段が高い。
オイルの消費が多い（約1cc/km）。

大人の走りをお願いします。

K1600GT（6気筒エンジンのシルキードライブを体験したい）。

ショートからロングツーリングまで楽しいです。
一日1000キロも、大丈夫。

ないです。

女性でも乗れるサイズがあるので、一度ディーラーに寄ってみてください。

R1200GS か F800GS。

1、乗り方もあるかも知れませんが、燃費が良いと思います。
　　リッターあたり街中18km～20km、高速道を使った長距離ツーリングで20～23km、
　　タンク容量もあり400kmは走れます。コレでレギュラー指定なら最高なんですけどね...
　　中四国山間部のGSにはハイオクがない店もあったりして。
　　BMWの前に乗っていた国産4気筒は15km位でしたので、
　　高速道路を使ったツーリングでの給油タイミングが早かったです。
2、必要にして充分な動力性能。
3、ポジションの変更（ハンドル幅・距離・高さ。シート高）ができる。
4、独創的なサスペンション。特にフロントは絶大な安定感があります。
　　道路の継ぎ目や轍にハンドルが取られない。
　　加減速時ピッチングモーションが少なく上下に揺さぶられないので疲れが少ない。
5、重心が低くグラッときても立て直しが効きやすいと思うのは私だけか？
6、エンジン・ホイール等の塗装も厚く錆びにくく
　　外観の経年変化が表れにくいのでいつまでも新車気分を味わえる。
7、走る・止まるについては壊れた事がない。

国産から乗り換えるとウィンカースイッチに慣れが必要。
フルカウルモデルのみか？ エキパイの熱にやられてカウルの一部の塗装が浮いてくる。

先ずはディーラーで試乗を。長い時間でも試乗させてくれますし。
まったりして急かされないバイクもイイですよ。

いつかは『F800GS』と、近いうちにもう一度『K1100LT』。
夏場は地獄の暑さだが、あの低速域の楽しさと巨大さに似つかわしくない軽いハンドリングと冬場は天国。

疲れない。思いのほかスポーティーで、良く曲がるし楽しめる。
自分のペースで感覚的には結構楽しめている。
バイクを信用し、バイクの動きを妨げなければ、素直に良いペースで疲れないで走ることが出来る。
アクセルの反応もファジーというか、乗りやすいし安定している。
身長が160cmで足の短い僕も、普通に乗れる。
乗って楽しいから、実は安全に楽しめていると思う。

部品が高い。フロントフェンダーは7万円もする。
全体にちょっとガサツな感じですが、これも輸入車。
細かな事は気にしてはいけない。

おおらかに、細かなことは気にしない。
国産感覚はやめて、あくまで外国のバイク。
ライダーも歩み寄れば、大きなAPE100感覚で楽しめます。

HP3　R1200Sか、F650GS

スタンダードの素の状態も良いのですが自分でカスタムをした、純正の各カーボンパーツ、ボクサースポーツクラブのバックステップ、ササキスポーツのフルチタンマフラー、オプションの5.5Jリアホイール、ハイシート、マジカルレーシングのカーボンミラー等々を装着したレーシーなスタイル（自画自賛、笑）が良いですね～あっ！それとこのバイクに乗ってると必ずバイクには無関心なおじさん、おばさんと仲良くなれます（かなりの確率で！）。

メンテナンスにある程度の費用がかかります。でもこれはBMWで無くても同じですね。

自分でメンテナンスをしたい方には余りにいじれる範囲が狭い。
特にブレーキ関係（ブレーキオイル、パットの交換等）は、素人の付け入るスキはまず無いと思った方が良いと思います。

K1200R、これで決まり！　8耐ガンバレ！

スタイルとカラー（黄色/黒のチェッカー柄）この形この色でなければ購入しませんでした。本社に残っていた最後の1台と言うことで即決しました。それからハンドリングはピカイチで、高速道路でのレーンチェンジでの（国産のテレスコピックサスペンションでは味わえない）安定感、減速時の姿勢変化の少なさなど。

やっぱり見た通りロングツーリング時のポジョンの辛さと、整備性の悪さ（バッテリー一つ外すのにもカウル全部を外さないと出来ない所）。

とにかく乗ってみて！　最初は分からないかも知れないけど徐々に良さが分って来る筈。

現在もう1台持っているのですが…
あえて言わせてもらえば今気になっているのは「NEW R1200S」と「K1200R」ですかね。

フロントフォーク、エンジンは見た目がよく気に入っている。
?
かなり早いコーナリングが、このバイクでできるようになった。というよりも”させてくれている”のか。以前乗っていたドゥカティよりもはるかに乗りやすく、素人なら絶対コチラのほうが楽しめる。BMWと比べると、ドゥカティは選ばれし者が乗るバイクのようだ。私には、乗りづらい。98psと今では出力も大したことないが、必要充分です。
?
長距離ツーリングも疲労が少ないのがいいですね。
高速道路でも風圧は気にならないので、安心して走ることができる。

スポーツタイプだからだろうが、ロングが楽な割りに積載性が悪い。
荷掛けフックなども付けづらいですし。

私は32歳でBMWに傾倒しました。それまではBWMをほとんど知らなかったのですが…。上質な走りと安全、誰でも気持ちよくコーナーを楽しめるのはBMWだからこそだと思います。絶対に買って損はないと思います。

なし
R1100Sの後継機でR1200Sとかが出れば欲しい。

大きすぎず小さすぎない車体。ABSブレーキは初体験でした。
エンジンが低いところにあるので意外に安定しているとこもGOOD。

パーツや維持費がちょっと高い…小遣い制の人はハラをくくってください。

もう7年も付き合っている相棒ですが、飽きないヤツです。
ロングはちょっとしんどくてツアラーがうらやましくなることもありますが…よかったらR1100Sも考えてみください。

K1200LT
ツアラーでのんびり走ってみたいことと、「K」であることが気になります。