R-styleの水冷R1200GS用スリップオンマフラーを山田純氏がテスト！ │バージンBMW

職人の国内ハンドメイドにこだわりながら、輸入車用マフラーを中心としたモーターサイクルカスタムパーツを手がけるモリアス・アイアンワークス。『R-style』としてブランド展開される製品には、代表である森下徹氏が愛車とするBMW用パーツも多い。今回は、水冷仕様R1200GS系のマフラーを、二輪ジャーナリストの山田純氏がテストライド！

巧みの技と最新テクノロジーが
スリップオンをワンランク上の領域に

『R-style』ブランドとして、BMWモトラッド用の製品開発に力を入れるモリアス・アイアンワークス。水冷仕様のR1200GS/アドベンチャー用となる、チタン素材を用いた『レアルパイソン～デュオ～』スリップオンマフラーは、こだわりの構造を優れた技術力で実現している。

サイレンサー内部には、独自のRTPシステムを採用。マフラー業界で尾管と呼ばれる構造を応用して、優れた消音能力と低中速トルクにつながる適度な排圧を両立。一方で、ストレート構造をベースとすることで、重低音サウンドと高回転域での高出力も獲得している。

さらに、静電気を除去するナノテクノロジー素材として知られるランドマスター社の『オービトロン』を内蔵して、排気を促進。RTPシステムと『オービトロン』の相乗効果で、従来のスリップオンマフラーに対するイメージを大きく覆す性能を実現した。インプレッションを担当した二輪ジャーナリストの山田純氏も、「スリップオンでここまで性能が引き出せるというのは、ちょっと驚き」という。

「まず、低中速トルクが非常に豊かなので、とても走りやすいです。排気音は静かですが、ボクサーツインらしい音質が強調されて、これも楽しさや気持ちよさにつながります。一方で高回転域では、かなり元気がよいフィーリング。パワーアップ感があります。お薦めは、3,500回転あたりからの吹け上がり。純正の場合、この領域でヘルメット内に音がこもる感じがあるのですが、そういう悪い要素も感じられません。GSの場合、旅で使うことが多いと思いますが、低中回転域では扱いやすさが魅力となり、高速道路では余裕が生まれ、そして上質なサウンドが旅のBGMになってくれます。本当に、気持ちがいいマフラーですよ！」