R1200GS（2013-）
掲載日／2013年04月25日
アドベンチャーツアラーの始祖として世界の道に君臨し続ける R 1200 GS が９年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。どこまで進化したのか、その真実に迫る。
BMWバイク Rシリーズ 試乗インプレッションの記事一覧
R1200GS（2013-）
R1200R（2011-) / R1200Rクラシック（2011-）
掲載日／2011年03月31日
新生R1200Rは2010年に大幅刷新を図ったGS／RTに追随する形でDOHCエンジンを搭載。足まわりや外装部品なども見直しが図られている。
R1100S（1998-）
掲載日／2010年06月26日
1998年に登場したR1100S は、それまでのボクサーモデルを大きく凌ぐ出力と運動性能を与えられ、BMW スポーツモデルの新境地を切り開いた。ただ単にスポーツという側面に特化するだけでなく、ライダーのことを考えたジオメトリーにより、ロングツーリングも難なくこなす一台。
R1200GSアドベンチャー（2010-）
掲載日／2010年03月31日
1200 ボクサーエンジンを搭載するアドベンチャーが2010年、DOHC となって再び仕様変更。GS をベースとしたハイエンド・モデルとしてリニューアル。
R1150GS（1999-）
掲載日／2010年03月24日
全世界的なGSブームの火付け役であり、色々な面で現行ボクサーの基本となったモデル。中古車相場も落ち着き、多くの人が GS の持つ懐の深さを気軽に楽しめるようになった。性能面でもデザイン面でも、1100GS よりさらに洗練されている。
R1200RT（2010-）
掲載日／2010年03月19日
1150ボクサーから1200ボクサーへと進化した2005年以来、初の仕様変更となった RT。DOHC ボクサーの搭載とラグジュアリー装備で、運動性能と快適性が向上した。
R1200GS（2010-）
掲載日／2010年02月19日
2004年に1170ccへと排気量を上げて以来２度目の変更・改良となった R1200GS。エンジンは SOHC から DOHC へと変更され、全域での出力アップが見られる。
R1100GS（1994-）
掲載日／2010年02月04日
４バルブボクサーエンジンを採用した最初のGSモデル。テレレバーやパラレバー、そしてABSの装備など、現在の R1200GS に通じる基本が作られた車輌でもある。大ヒットした裏側には、見た目とは裏腹な付き合いやすさが隠されている。
R1200GSアドベンチャー（2008-）
掲載日／2009年09月16日
1200ボクサーエンジンを進化させた冒険仕様『アドベンチャー』の2008年バージョン。全面的に変更されたエンジンと駆動系、最新のサスペンション・システムが特徴。
R1200R（2007-）
掲載日／2008年07月03日
2007年1月に販売が開始されたRシリーズ最新のモデル。スタイリッシュなデザインながらもABSなど多機能性が光るネイキッドモデル。
R1200GS（2008-）
掲載日／2008年06月05日
ビッグオフのベンチマークR1200GSがマイナーチェンジ。エンジンやミッション、足回りの改良により、全方位的な性能がより強化された。
R1200S（2006-）
掲載日／2008年05月13日
エンジンのハイパワー化と車体の軽量化、さらにはハードなセッティングの足周りなど、スパルタンな仕様をまとって発売されたBMW流スーパースポーツ。
R1200RT（2005-）
掲載日／2008年04月04日
2005年から発売が開始されたR1200RT。高い快適性とともにロングレンジのツーリングに余裕をもって対応する、伝統的BMWの本流とも言うべきモデル。
