アールズ・ギア R1200GS/R1200GSアドベンチャー ワイバンマフラー
r’s gear R1200GS / R1200GS Adventure WYVERN MUFFLER
美しいフルチタンは
長距離でこそ乗ってほしい逸品
美しい。溶接個所が見つからないような丹念な製作。そして何よりエンジン特性が素晴らしい。極低速から高回転域までスムーズに、心地良くエンジンが回ってくれる。ここまでエンジンが良くなるのか。マフラーはやっぱり不思議な力を持っている。
TRUE TEST !
Ｕターンが安心になるマフラー
全域がスムーズな出力特性に
本当に全閉アイドリングでもスムーズに進む。ハンドルが手前にくるハンドルポストのおかげもあって、外側に手が十分届き、Ｕターンも安心だ（テスターの身長は173cm）。加速すれば歯切れの良くジェントルなサウンドが心地良い。クランクが GS より少し重くなったアドベンチャーだけれども、一定速での落着きはさらに増していて、これなら長距離長時間でも疲れないはずだ。エンジンの回り方がスムーズになったからか、スロットル操作が軽く感じる。どこにもトルクの谷らしきものが見つからない。
アフターマーケット製マフラーに何を求めるか。パワー＆トルクアップは当然だろう。アールズ・ギア製のこのワイバンは最高出力114.1ps（STD：109.2ps）、最大トルク11.4kg-m（STD：10.4kg-m）とパフォーマンスが上がっている（アールズ・ギア測定）。「データは大事ですよ。でも、それだけじゃない。実走のフィーリングも重要」
というのは、同社代表の樋渡治さん。樋渡さんは元モリワキやスズキファクトリーで活躍した日本を代表するロードレーシングライダーだった。それが現在は「普通のツーリングライダーですよ」
年間走行距離は約２万km。北海道などロングもよく行く。だから公道での使いやすさ、疲れにくさ、楽しさを納得いくまで追求する。車両メーカーが大人の事情（コストなど）で目をつぶった部分も徹底的に洗い出して、改良する。
「一般の人とも一緒に走ります。こういう走り方をするのか、と勉強になることも多いですよ。テストライダーなどは上手いだけに、どうしても不具合を自分でカバーしてしまうことがあるから」
誰が乗っても全域快走。お薦めだ。
テストを終えて
ココがすごい！
アイドリングから高回転域まで全域で超スムーズになる。一定速走行でも安定していて、減速特性も良い。加速時の音質は素晴らしく、つい開けたくなる。軽量化からハンドリングも軽快に。
ココがイマイチ
正直いって欠点はない。それでもというなら、パニアケースを装着すると見えなくなるエンブレム。ケースなしでもステーにちょうど隠れてしまう。装着後を考えたらダブルエンブレムする？
アールズ・ギア R1200GS/R1200GSアドベンチャー ワイバンマフラーの詳細
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