VIRGIN BMW | F800R（2009） BMWバイク ユーザー投稿インプレ

排気量800ccのツインエンジンにしてはパワーがあり、ブレーキ性能に優れる。また軽くヒラリヒラリと走れるため、峠マシンとしても秀逸。装着されてきたミシュランタイヤも信頼性が高く、コーナーをギリギリで攻めても安心。国産400ccクラスのような気軽さで乗れるから、私のようなリターンライダーでも扱える（女性でも大丈夫）。エンジンをかけてすぐに走りだせるし、燃費も良い（ただしハイオク）。エンジン音は静かなほう。それでも迫力あるサウンドを楽しめる。探せばカスタムパーツがみつかり、イメチェンも可能。

ノーマルシートは1時間で尻が痛くなるので、コンフォートシートにチェンジした。高速道路を走ると、振動で右手が痺れる。シート下はETCが場所をとり、書類や小物が入らない。ABSが早めに効いてしまうので、最初は慌てた。しょっちゅう冷却ファンが回る。したがって渋滞は苦手。またフレームも熱くなってくる。防風性がないに等しいので、SASAKIのスクリーンを装着。ギヤ比がワイドで、街乗り向きではない。

FはBMWの中でSやKに次いで元気なバイクです。峠マシンとしてはFが一番楽しめるかもしれません。クラッチが軽く、ブレーキが効くので、走っていてストレスがありません（疲れも少ない）。ABSが装備され、ブレーキホースもステンメッシュ、ウインカーはLED、ブレーキはブレンボの対向4ポッドダブル。こうした手抜きのない部分を見逃さないようにしてください。

数年後に水冷のR1200GSを増車予定。