VIRGIN BMW | BMW R1200RSの評判・ユーザー投稿インプレ

【No.17】R1200RS(2015)

R1200RSの画像
問わず語りさん(52歳)
  • 年式/2015
  • 走行距離/36,000km
  • BMW歴/30
  • 乗り継いだバイク数/32台
  • 掲載日/2019.05.14

愛車の気に入っているところ

超低重心で、盤石の安定感と、あり得ないほど軽い、倒し込み感。

のんびりトコトコ走っても心地よく、タイムアタック級の本気走りもできる、
速度を選ばない、マルチなエンジンフィールと、どの速度域でも、最適な乗り心地を作り出す、秀逸なサスペンション(ESA搭載)。

で、ウィンドプロテクション、
グリップヒーター、オート・シフター、クルーズ・コントロールなど、至れり尽くせりのツーリング機能。

これ以上は無いぐらい、超高性能を、破綻無くパッケージした、真のスポーツ・ツアラーですね。

愛車の不満なところ

やっぱり、日本の道路事情では、ACC(ダプティブ・クルーズ・コントロール)が欲しくなります。

あと、純正ナビより、スマホ・ナビの方が便利なので、ジョグダイヤル要らないです。

これからBMWを買う人へのメッセージ

ホンダ、ヤマハ、カワサキ、ハーレーダビッドソン、ドカティ、トライアンフと、色んなメーカーを乗り継いで来ました。

空冷時代のR1100Sにも試乗したコトがありますけど、正直、クセが強く、ハンドリングも鈍重なスポーツを謳うにはホド遠い出来でしたが、空水冷(LC)化されたボクサーエンジンは、BMW伝統の盤石な操安性に、スーパースポーツのような鋭いハンドリングも合わせ持つ、真のスポーツ・ツアラーに進化しています。

若い頃、「オッサンのバイク」と敬遠してたBMWが、自分がオッサンになった今、逆に、若々しく進化しているコトに驚きました。

バイクと言う遊びを、本当に熟知した者が、そのエッセンスを凝縮して、クソ真面目に作り込んだバイクが、このR1200RSです。

私は、乗っていたVFR1200FでR1200RSを試乗しに行って、性能の差に圧倒されました。スペック・データだけで判断できるバイクじゃありません。

国産モデルを乗り継いだベテランこそ、このバイクの成熟度、完成度を理解できると思いますんで、ご自分の愛車で近くのBMWディーラーへ行って、試乗してみて下さい。その違いに感動すると思います。

もう1台BMWを持つなら

R1250GS

【No.16】R1200RS(2018)

R1200RSの画像
らいおんさん(58歳)
  • 年式/2018
  • 走行距離/2,300km
  • 燃費/21 km/L
  • BMW歴/9
  • 乗り継いだバイク数/9台
  • 掲載日/2019.05.10

愛車の気に入っているところ

低速でのトルク不足も感じられず、前に乗っていたR1200R SOHC式に比べても取り回しもよく、非常に運転がしやすい。

愛車の不満なところ

ハンドルが遠い気もするが、今のままで十分かも。

これからBMWを買う人へのメッセージ

一度はBMWに乗るべきだと思います。
私は、完全にはまってしまいました。

もう1台BMWを持つなら

R1200GS

【No.15】R1200RS(2016)

R1200RSの画像
SHOさん(52歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/2,500km
  • 燃費/18km/L
  • BMW歴/10
  • 乗り継いだバイク数/14台
  • 掲載日/2017.10.18

愛車の気に入っているところ

1、2006年に購入したR1200Rと比較するとかなりパワフルになった。
2、ダイナミックESAは高速道路・ワイディングで威力発揮
3、オートクルーズとギアアシストPROは快適
4、BMWのバイクはR1200R(2006年式)、K1300R(2011年式)と乗り継ぎましたが平均点でR1200RSが一番だと思う。

愛車の不満なところ

1、日本仕様のシートは低すぎるのでスポーツシートに変えた。(私の身長は182cm)
2、メーターが見づらい。
3、ヘッドライトとナンバー灯をLEDにして欲しい。(オプションでも可)

これからBMWを買う人へのメッセージ

他のBMWのバイクと比較しても平均的に一歩リードしていると思います。
街乗り・高速・ワイディングを卒なくこなします。
かなりおすすめの1台です。

もう1台BMWを持つなら

S1000RR/K1600GTL

【No.14】R1200RS(2017)

R1200RSの画像
ニャンさん(54歳)
  • 年式/2017
  • 走行距離/4,000km
  • 燃費/20km/L
  • BMW歴/0.5年
  • 乗り継いだバイク数/8台
  • 掲載日/2017.10.17

愛車の気に入っているところ

・電子制御満載のところ
・よく効くブレーキ
・ストレス無くよく回るエンジン
・便利なキーレス(折角ならシートもキーレスに出来なかったんですかね?もう2度ほど差したまま走ってしまいました。)

愛車の不満なところ

・節度の低いシフトフィーリング、たまに跳ねる(私のシフトの 仕方が悪いのか?走行距離が少なく馴染んでないのか?)
・熱いエンジン(前までは油冷車でしたがそれ以上)
・反力の強いアクセル(電子制御ならもっと軽くても……)
・高い部品代(オイルはもちろん、アフターパーツも高い)
・低すぎる国内仕様シート(日本人はそこまで足短くない)

これからBMWを買う人へのメッセージ

イニシャルもランニングも国産よりかかりそうですが、「欲しい!」と思ったときが乗り時期です。
国産には無い味わいがあります。

もう1台BMWを持つなら

なし。

【No.13】R1200RS(2017)

R1200RSの画像
kenchanさん(61歳)
  • 年式/2017
  • 走行距離/2,000km
  • 燃費/18km/L
  • BMW歴/10年
  • 乗り継いだバイク数/30台
  • 掲載日/2017.10.05

愛車の気に入っているところ

R1200Rから乗り換えましたが、比較すると、基本的な作り、乗り味は変わりありませんが、ライポジが前傾姿勢になり、高速でクルーズするのに楽になり、思ったほど苦痛はありません。
ツアラーほどではありませんが、防風効果も期待できます。
キーレスライドはついていると便利です。
シフトアシスト、グリップヒータは必須アイテムです。
車重も軽く、取り回しが楽なため市街地を気軽に走れます。

愛車の不満なところ

ローシートはオプションにすべきです。
メーターは情報は十分ですが、GSと同じにしてほしい。
クラッチのつながりが遠くなった。
5,000回転で振動が出る。

これからBMWを買う人へのメッセージ

ボクサーエンジンはゆっくりまったり走るのに向いています。
でも、いざとなれば速い。

もう1台BMWを持つなら

K1600GT、S1000XR

【No.12】R1200RS(2015)

R1200RSの画像
Datさん(40歳)
  • 年式/2015
  • 走行距離/13,000km
  • 燃費/19km/L
  • BMW歴/2
  • 乗り継いだバイク数/8台
  • 掲載日/2017.01.31

愛車の気に入っているところ

1.電子制御が満載なところです。
2.オートクルーズが楽です。(遠出ツーリングなどで)
3.コーナーリングの安定が素晴らしいです。
4.意外にパワフルで扱いやすいです。(前バイク隼です)
5.ツーリング、ワインディングが超超良い!
もっと気に入っているところはいっぱいあって書ききれないです。国産車にはないバイクだと自分は思います。

愛車の不満なところ

やはり、新車購入時のシートが低すぎる!
身長175cm・体重70kgだと、ベタ足どころか膝が曲がってしまうほど低すぎます。
自分はスポーツシートに変更しました。

これからBMWを買う人へのメッセージ

どうしても外車は値段が高い!壊れたら修理代が高そう!など思いがちです。
自分もそうでしたが、自分の場合バイクは完全な「趣味」なので、思い切って乗り換えました。
そしたら……また違うバイクライフが待っていました!
本当にBMWのバイクに出会えて凄く良かったです!!

もう1台BMWを持つなら

R1200GS Adventure

【No.11】R1200RS セレブレーションエディション(2016)

R1200RS セレブレーションエディションの画像
ベンベさん(52歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/4,100km
  • 燃費/20 km/L
  • BMW歴/0.4年
  • 乗り継いだバイク数/14台
  • 掲載日/2017.01.20

愛車の気に入っているところ

一番恩恵を受けてるのはオートシフター、次にホットグリップ、3番目は前後連動式のブレンボブレーキ。
あとは高速道路を結構元気に走っても一般道をトコトコ走っても、リッター20Kmを越える燃費の良さでしょうか^^
オートクルーズと書きたい所ですが、私は使ってる暇が有りません(笑)。

愛車の不満なところ

意外と使えない純正ナビ。
エンジン全体のトルクの薄さ(ZX14と比較して)。結構まめにシフトチェンジを要求されます……。
メーターの見づらさ。スピードメーターとタコメーターが逆ならいいのに、色もオレンジはちょっと。。。
あとは、できればダイナミックESAも前後連動ではなく、セパレートデセッティングができると良かったと思います。

これからBMWを買う人へのメッセージ

良い所悪い所書きましたが、全体的には非常に完成度は高いと思います。
これだけの電子デバイスが付いている日本車は無いですからね^^
楽に遠くに出かけると言った用途ではBMWは抜きん出てると思います。

もう1台BMWを持つなら

今の所無し。今後に期待

【No.10】R1200RS(2016)

R1200RSの画像
小崎さん(48歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/1,500km
  • 燃費/22km/L
  • BMW歴/1年
  • 乗り継いだバイク数/6台
  • 掲載日/2016.01.13

愛車の気に入っているところ

最新の電子制御を一般道路で体験できる。
不要と思っていたオートクルーズは思った以上に快適。
バイワイヤーでスロットル操作が軽い。

愛車の不満なところ

重心は低いとはいえ重くて不安になる。
文字が小さく非常に見難いメーター。
価格の割りに安っぽいハンドル周り。
不要なオプションパーツ用ステーと操作スイッチ。
日本仕様ローシート。

これからBMWを買う人へのメッセージ

保管はガレージ必須かと。私みたいな貧乏人が無理して買っても維持できませんね(悲)。

もう1台BMWを持つなら

S1000RR

【No.9】R1200RS(2016)

R1200RSの画像
がんさん(43歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/100km
  • BMW歴/0年
  • 乗り継いだバイク数/10台
  • 掲載日/2016.11.29

愛車の気に入っているところ

【良いところ】
1.高速道路走行時のオートクルーズは本当にらくちん。
2.サスペンション設定変更で二人乗りでも、1人と変わらぬ感覚ですいすい楽々走行
3.ナビで音楽聞きながら、ナビ案内を聞きながらの快適走行
4.やはりグリップヒーターは今時必須
5.ネイキッドばかり乗っていた者としては、風よけスクリーンは最高
6.シートが低いと不評であるが、身長168cmの自分には足つきばっちりで最高
7.キーレス&電子式ロック
8.水平対向独特のサウンド

愛車の不満なところ

【改善して欲しいところ】
1.オートクルーズ加速ボタンのタイムラグが、もう少し小さければ最高
 (ボタンを押してしばらくして加速開始)
2.BMWの車は前走車を認識しながら自動で加減速する時代になってきたので、ぜひバイクでも
3.ライディングポジション的に腰への負担が……
  ・社外品のハンドルステム用の下駄で30mm手前、上に25mm改善するようです
4.ハイビームは最初どこにあるのか戸惑いました。(納車説明時の事を思い出して気が付く)
5.microSDの挿入口が、ボルトを外したバッテリー下部なので差し替えなどが面倒
6.輸入車には必ずついていないヘルメットフォルダー(2つ欲しいです)
7.せっかくなんで、グリップ周辺のボタン押したときに、何を選択したか音声出して欲しい
 (当然bluetoothで)
8.2気筒なんで仕方が無いものの、ねばりのないエンジン(半クラ結構使う)
9.1速→2速はやはり自分でシフトアップした方がスムーズ

これからBMWを買う人へのメッセージ

駆け抜ける歓びのあるメーカとしてBMWをおすすめします。車もBMWに乗っていますが、やはり所有欲も満足させますし、日本仕様はあらゆる装備が標準化しているので、最初のイニシャルをなんとかすれば満足行く仕様のものが手に入ります。

国産には国産メーカの良さが有り、楽しさもあります。カワサキとヤマハを今でも所有していますが、国産は部品を含め気軽さもありますし、特にカワサキは経験上、結局一番壊れない良さがあります。

BMWは全体的に各パーツも高く、リアアクスルまわりのギアオイル交換だけで3万円と正直「ぼったくり感」はあります。

ここはDIYの自力メンテで安くあげていけば、維持費はとれほどにはならないと思います。(これは車も同様で、車だとオイル交換は正規ディーラーで2万円、輸入車取り扱いの熟れたショップで6千円)

嫁とタンデムで走りに行くことが多くなりましたが、タンデムで長距離走るなら、ツアラーとしてRSはお勧めできます。(ZXとかFJRとかも乗りやすいですけど)

もう1台BMWを持つなら

G310R

【No.8】R1200RS(2016)

R1200RSの画像
Husqvarnaさん(49歳)
  • 年式/2016
  • 走行距離/3,500km
  • 燃費/19.6km/L
  • BMW歴/0年
  • 乗り継いだバイク数/5台
  • 掲載日/2016.09.01

愛車の気に入っているところ

デザイン。横から見たタンクの形状に惚れました。
電子制御も頼もしくて雨の中走っても何の不安も無く普通に走れました。
峠を走ってもスイスイ曲がってくれてライディングスキルが上がったんじゃ無いか?ってほど曲がります。
あとブレーキも素晴らしく言うことなし!
クルーズコントロールは今後無いバイクには乗れないんじゃ無いか?ってくらい気に入ってます。

愛車の不満なところ

取り回しが重くて嫌になります。走りだしたら全く重さを感じ無いけど押し引きする時はもうちょっと軽いほうがありがたいかな、って感じかな?
スポーツのジャンルに属するならもう少しパワーが有った方が良いかな?高速道路を走ってて少しだけパワー不足を感じます。
社外品のインナーフェンダーを付けてますがそれでも路面が少しでも濡れてたらリア周りの汚れが酷くて大変です。

これからBMWを買う人へのメッセージ

BMWを買う人へのアドバイスと言うかR1200RSを買う人へのアドバイスになりますが、身長にもよるとは思いますが日本仕様のシートは低すぎだと思いますのでハイシートでの試乗をオススメします。私は171センチの日本人体型ですが純正ではシートが低すぎて窮屈でした。

もう1台BMWを持つなら

4気筒でS1000XRじゃ無く、S1000RSみたいなバイクが出たら欲しいです。

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