C400GT（2019-）スペックと燃費現行モデルカタログ

C400GT（2019-）のモデルカタログ写真

C400GT（2019-）

より快適なツーリングを楽しめる
グランドツーリング仕様のミドルスクーター

市街地走行を主眼とする性能を持つC400Xに対して、航続性能や快適性を追求したグランドツーリングモデルがC400GTだ。

エンジンやシャシーはC400Xと共通ながら、ボディワークはGTらしい迫力ある堂々とした意匠が施されており、とくにフロントまわりは防風効果を高めるフェアリング形状とすることで長距離走行時の疲労を軽減するデザインとなっている。もちろんスクリーンも大型のものが装備される。またリヤまわりもまったく異なるデザインとなっており、テール/ブレーキランプとウィンカーはボディにビルドインされ、車体との一体感をより高めている。

C400GT（2019-）のモデルカタログ写真

シートも専用設計で、座面が広く、バックレスト付きの重厚なものが装備される。ハンドルバーを変更することでライディングポジションを変更、よりリラックスして乗車できるよう配慮されている。また、ステップはC400Xがペグ（バー）タイプなのに対して、GTでは自由度が高いフットボードとなる。

その他の装備面ではC400Xと同一で、ABSに加えてスタビリティコントロール（リヤタイヤのスリップを抑制する）ASCを搭載。キーレスライド、LEDヘッドライト、ETC2.0車載器、グリップヒーター、シートヒーターを標準装備する。6.5インチカラー液晶メーターはやはりオプション装備となる（7万5,000円）。右側に12V電源ソケットを有すフロント左右のラゲッジスペース、フルフェイスヘルメット１個を収納可能なシート下トランク「フレックスケース」も、C400Xと同じ装備となる。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

エンジン形式: ４ストローク横置き単気筒
バルブ: 1気筒あたり4バルブ
排気量: 349cc
ボア×ストローク: 80.0×69.6mm
最高出力: 25kW （34ps）/7,500rpm
最大トルク: 35Nm/6,000rpm
圧縮比: 11.5：1
冷却方式: 水冷
バルブ駆動: OHCカムチェーン駆動
点火/噴射制御: 電子制御エンジンマネージメントシステム（BMS-KP）
クラッチ: 遠心式乾式クラッチ
ミッション: CVT
オルタネータ: 316W
バッテリー: 12V/9Ah、メンテナンスフリー
全長×全幅×全高: 2,200×780×1,435mm（ミラー除く）
ホイールベース: 1,565mm
シート高: 775mm
燃料タンク容量: 12.8リットル（リザーブ容量4リットル）
車両重量: 215kg（走行可能状態、燃料満タン）
燃費: 28.57km/L（WTMCモード値クラス3）1名乗車時
燃料: 無鉛レギュラーガソリン
フレーム: スチールパイプフレーム、アルミダイキャストシャーシ
フロントサスペンション: テレスコピックフロントフォーク（35mm径）
フロントホイールトラベル: 110mm
リアサスペンション: BMW Motorrad パラレバー、センタースプリングストラット、アルミキャストシングルスイングアーム、電子制御式可変リバウンドダンピング調整
リアホイールトラベル: 136mm
駆動方式: ドライブシャフト式
フロントブレーキ: フローティングダブルディスク、４ピストンモノブロックブレーキキャリパー
リアブレーキ: アルミニウムダブルスイングアーム、ダブルスプリングストラット、プリロード調整機能付き
ホイール: アルミキャストホイール
フロントホイール: 3.50×15″
リアホイール: 4.25×14″
タイヤ: チューブレス
フロントタイヤ: 120/70-15
リアタイヤ: 150/70-14