VIRGIN BMW | BMW S1000RRの評判・ユーザー投稿インプレ

とても乗りやすく、モードの切り替えで速くもゆっくりも走れます。
注目されるのも良いところだと思います。

これといってないですね。

とにかく乗りやすいので、気持ち良く走れます。

R1200R。

ライダーの能力以上に走る。

これに乗っていて遅いと恥ずかしい。
ライディングポジションがキツイので、まったり乗れない。

S1000Rの新型を早く発売して！

S1000R。

2011年式のS1000RRと比べて、まったくギクシャクしない走行性と操作性。DDCのおかげで、乗り心地も良好。かなり太った低速トルクで、乗りやすいのに加速性能が大幅に向上。空力処理により、高速時の安定性が向上。好きな人にはうれしいちょっとヤンチャな排気音。

他メーカーのスーパースポーツに比べればまだマシかもしれませんが、フレームを中心に熱くなる点。カーボンのフレームカバーが必要です。

「乗りたい」と思ったときが買いどきです。「あのときに買っておけば……」と後悔するならば「買っちゃった……」と後悔しましょう。

R1200RS、S1000XR。スーパースポーツが辛くなってきたとしたら、乗ってみたいです。

ライディングポジションがしっくり合っている。高速クルージングでの安定性。

国産車に比べて、初期不良や故障が多い（購入前から納得済みなので、たいして不満にはなっていませんが）。

国産車に比べて、維持費が格段に高い。パーツ類の欠品時の納期が長い（ロックアームで2カ月以上も待ちました）。近くにディーラーか、技術があって信頼できるバイク屋がないと大変です。

K100RS。

やはり左右非対称のデザイン。

思いつく不満といえば、
・積載スペースのなさ
・航続距離の短さ
とは言いつつも、理解した上での乗り換えなので、不満というほどでもないですね。

まずは試乗してみるのが一番かと。

S1000R or HP4。

他にはないデザイン。
オートシフター＆電子制御デバイス。
パワーモード切替（Slick, Race, Sport, Rain）。
現時点で特にトラブルが出ていない。

短パンで乗ると火傷する。
航続距離の短さ。

先日、DUCATI Panigaleに乗ったところ、S1000RRとのオートシフターの感触の違いに驚いた（個人的にはBMWのシフトの感触の方が気に入っている）。カタログだけでは分からないことがあるので、試乗することをお勧めしたい。スポーツモードだと気兼ねなくアクセル全開にできるのでお勧めです。購入後、フルパワー化するとまた別の楽しみが味わえます。

R1200GS。

デザインと安全装備。

洗車中に手をよく切る。

一通りの安全装備が揃っていて安心!?です。
例えBMWでも軽装で乗るのは避けましょう。

GS系を増車計画中。

デザインがかっこいい（一番の購入動機）。
スムーズかつ　ハイパワーなエンジン。
その恩恵をうけるほどの走りは出来ないが、あるだけで安心なDTC。
人差し指1本でジャックナイフ出来るくらい良く効くブレーキ。
緊急時にでも　安全に減速できるABS。
癖のないハンドリング。
楽な乗車姿勢。

細部の作りが雑（日本車と比べると、製造ミスか？と思えるような部分多数）。
材質が悪いのか？納車後半年ほどであちこちひび割れが出てきた（タイヤ、ウインカーレンズ、リフレクター、マフラーの遮熱板）。
承知してた以上に積載能力悪し。

走る、曲がる、止まるの性能は非常に良いバイクですし、なによりBMWのオーナーという所有感があります。
ただし保障期間が過ぎてからのメンテ＆補修費用等に覚悟が必要と思われます。

長距離ツーリング用にF650GSが欲しかったが、維持費を考えるともう1台なんて恐ろしくて考えられない。