R1200RT（2014-）
掲載日／2014年03月31日
1978年に R 100 RT が誕生して以来、R 1100 RT、R 1150 RT と進化を重ねたロングセラーモデルであり、R 1200 GS と双璧をなす BMW ボクサー。
BMWバイク 試乗インプレッションの記事一覧
F800GSアドベンチャー（2013-）
掲載日／2013年09月12日
F800GSをベースとしたトラベルエンデューロモデルとして、日本では2013年７月に発売開始。「アドベンチャー」の名を持つ、真の冒険モデルだ。
F800GT（2013-）
掲載日／2013年08月22日
BMWのミドルクラスセグメントを担うFシリーズに、新たに加わったF 800 GT。本モデルは、ツーリング向けモデルとして高い評価を得ていたF 800 STの後継機種的な位置づけのモデルである。
R1200GS（2013-）
掲載日／2013年04月25日
アドベンチャーツアラーの始祖として世界の道に君臨し続ける R 1200 GS が９年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。どこまで進化したのか、その真実に迫る。
C650GT（2012-）
掲載日／2013年02月14日
発売が心待ちにされていた BMW モトラッドのマキシスクーター。今回はツーリング装備が強化された C 650 GT にスポットを当てよう。
C600スポーツ（2012-）
掲載日／2013年01月31日
世界各地で進む都市化を背景にアーバンモビリティのカテゴリーに駒を進めた BMW モトラッド。C 600 スポーツはどのようなモデルに仕上がっているのだろうか。
K1600GT（2012-）
掲載日／2012年10月25日
エンジン屋としても名高い BMW が満を辞して作り上げた並列６気筒エンジン。そのエンジンを備えたスポーツツアラーモデルが K1600ＧＴ だ。
G650GS（2012-）
掲載日／2012年07月02日
BMWモトラッドのモデルラインアップの中でも一際人気の高いGSシリーズ。そのGSシリーズに扱いやすい650ccシングルエンジンを搭載した弟分が追加された。
C600スポーツ（2012-）/C650GT（2012-）
掲載日／2012年03月30日
伝統の「R」と「K」にファンライドの「F」とスポーツの「S」などラインナップを増やした BMW モトラッド。次に照準を合わせたのは“街”を意味する「C」なのだ。
S1000RR（2012-）
掲載日／2012年02月28日
高い完成度だったにも関わらずモデルチェンジを行った背景には、BMWのモーターサイクルに対する考え方の変化があったと思わせるだけの変更点があった。
K1600GTL（2011-）
掲載日／2011年10月06日
最大の注目要素は２輪業界では久しぶりとなる並列６気筒エンジンだが、BMWの新世代フラッグシップとして開発されたK1600GTLには、さまざまな革新的技術が導入されている。
R1200R（2011-) / R1200Rクラシック（2011-）
掲載日／2011年03月31日
新生R1200Rは2010年に大幅刷新を図ったGS／RTに追随する形でDOHCエンジンを搭載。足まわりや外装部品なども見直しが図られている。
HP2スポーツ リミテッドエディション（2010）
掲載日／2010年11月18日
新生R1200Rは2010年に大幅刷新を図ったGS／RTに追随する形でDOHCエンジンを搭載。足まわりや外装部品なども見直しが図られている。
R1100S（1998-）
掲載日／2010年06月26日
1998年に登場したR1100S は、それまでのボクサーモデルを大きく凌ぐ出力と運動性能を与えられ、BMW スポーツモデルの新境地を切り開いた。ただ単にスポーツという側面に特化するだけでなく、ライダーのことを考えたジオメトリーにより、ロングツーリングも難なくこなす一台。
S1000RR（2010-）
掲載日／2010年04月02日
2009年 WSBK 初参戦、2010年に市販化されたスーパー・スポーツ・マシン。エンジン・モード設定や安全機能を装備し、多様なスポーツ・ライドを愉しめる。
R1200GSアドベンチャー（2010-）
掲載日／2010年03月31日
1200 ボクサーエンジンを搭載するアドベンチャーが2010年、DOHC となって再び仕様変更。GS をベースとしたハイエンド・モデルとしてリニューアル。
R1150GS（1999-）
掲載日／2010年03月24日
全世界的なGSブームの火付け役であり、色々な面で現行ボクサーの基本となったモデル。中古車相場も落ち着き、多くの人が GS の持つ懐の深さを気軽に楽しめるようになった。性能面でもデザイン面でも、1100GS よりさらに洗練されている。
R1200RT（2010-）
掲載日／2010年03月19日
1150ボクサーから1200ボクサーへと進化した2005年以来、初の仕様変更となった RT。DOHC ボクサーの搭載とラグジュアリー装備で、運動性能と快適性が向上した。
K1200RS（1997-）
掲載日／2010年02月26日
初代Kシリーズから進化と熟成を重ね、縦置きクランクシャフトの1200エンジンを搭載するモデルとしては、超高速スポーツ・ツアラーのGTや豪華装備を纏ったラグジュアリー・ツアラーのLTと並ぶ、ハイパワー・スポーツマシン。
R1200GS（2010-）
掲載日／2010年02月19日
2004年に1170ccへと排気量を上げて以来２度目の変更・改良となった R1200GS。エンジンは SOHC から DOHC へと変更され、全域での出力アップが見られる。
R1100GS（1994-）
掲載日／2010年02月04日
４バルブボクサーエンジンを採用した最初のGSモデル。テレレバーやパラレバー、そしてABSの装備など、現在の R1200GS に通じる基本が作られた車輌でもある。大ヒットした裏側には、見た目とは裏腹な付き合いやすさが隠されている。
K1300S（2009-）
掲載日／2009年10月15日
2009年にリニューアルされ、さらなるパフォーマンスを実現したK1300シリーズ。フラッグシップのスポーツ・モデル『S』には優れた性能が凝縮されている。
R1200GSアドベンチャー（2008-）
掲載日／2009年09月16日
1200ボクサーエンジンを進化させた冒険仕様『アドベンチャー』の2008年バージョン。全面的に変更されたエンジンと駆動系、最新のサスペンション・システムが特徴。
F800R（2009-）
掲載日／2009年08月26日
BMWパラレル・ツイン・エンジンを搭載するF 800シリーズのミドルクラス・ロードスター。K 1300 R譲りのスタイリングと、高回転域でのスポーツ・ライドが魅力。
