R100/7（1976～78年） BMWマシンの歴史

/5シリーズ以来の最大排気量
さらなる洗練を遂げたR100/7

/7シリーズ最大の特徴は、排気量レンジの変更だ。それまでの最大排気量は、R90/6およびR90Sの898ccであった。/7シリーズまでの排気量の拡大は、/5シリーズ以来共通の70.6mmクランクのまま、ボア径のアップによって行なわれている。各モデルのボア径は、R50/5は67mm、R60/5、R60/6、R60/7では73.5mm、R75/5、R75/6、R75/7では82mmのピストンが組み込まれ、それがR90/6、R90Sでは90mmにまで達した。

R100/7系の980ccへの拡大では、ボア径は94mmとなり、これは/5シリーズのクランクケースの限界であった。以降、1993年にすべてが新設計されたニューボクサー、R259ユニットの登場まで、排気量の拡大はなされていない。これは、裏を返せば1969年に登場した/5シリーズの開発当初から、1リッターまでの排気量アップは想定されており、そのためのマージンを最初から確保していたということだろう。そうして20年以上の長きにわたって、/5シリーズは/6、/7シリーズへと移行しながら、BMWの主役として君臨し続けてきたのだ。