VIRGIN BMW | BMW R1200GSの評判・ユーザー投稿インプレ

初めてBMWのショップで見たときに一目惚れしました。
デザイン、走りやすさ、シートの心地よさとどれを取っても言うことないです。
燃費も悪くないし、長距離走っても疲れません。

盗難が心配ですね。
ディーラーの人にはかなりビビらされました…。

BMWは、正直高い！ と思っている人も多いと思いますが、乗り手の安全を最優先に考えているバイクです。やはり“その時にしか乗れない”これは年齢や体力的なものもありますので、乗れる時には乗ったほうがいいと思います。

やっぱり1200GSかな…
F650GSもいいかも。

小型も中型も二輪は全くの初めてで、いきなりBMWで大型を選んでしまいました。
いろいろ試乗してみて結局初心者には非常に乗りやすい、R1200GSにした次第。
オンもオフも快適に走ってくれます。

今のところ無し。

BMWは良いです。
乗用車もBMW、MINIを所有していますが、SPORTSできてGOODです。

K1200GT

1. ポテンシャル
2. スタイル
3. 斬新さ

アクセサリー、純正・社外パーツを含めすべてが高価であること。

高い安全性を望むなら是非購入すべきでしょう。
ABS・パラレバー・テレレバー等はあなたを安全に早く目的地へ運んでくれますよ。

K1200GT

どこにでも走れそうな感じ、というより走れるところ。
ポジションが楽。
小さいくせに結構風を遮ってくれるスクリーン。
荷物がたくさん積載できる。

シートの硬さが自分には今ひとつしっくりこなく、長時間乗るとお尻が痛くなる。
パーツが高い。

高い価格ながらも、満足感はそれ以上。ぜひ一度試乗してみることをお勧めします。

R1200ST

大きくて迫力のある車体でしかも軽い。ツインらしからぬ吹け上がり。パニアやトップケースを着けてもスタイルが崩れない。これは全BMWにいえることですが安全性が良い。

カウルがビビること。
シートが前下がり気味なこと。
ハイテクなので自分で出来ることが限定される。

最近BMWもいろいろな車種があるので、好みの1台をじっくり選んで下さい。
300km試乗も利用されればよいのではと思います。

BMW以外なら、いっぱい欲しいのはありますが、BMWならGSだけです。

スタイリングが気に入って買いました。これまでBMWさんには興味なかったんですが、やられてしまいましたね～。
燃費も20km/h近く、満足している。
ギアもサクサク入る（外車はもっとラフだと思っていた）。
車体の大きさの割りに、かなり走れると思う。タイトなコーナーでも問題ない。また高速道路もそこそこのペースで走れる。ボクサーエンジンのおかげか、設計時点でのエンジニアのおかげかわからないが、安定している。これは今まで乗ったほかのバイクより明らかに感じた。

足つきが悪い。シートを調整できるというが、結局840mmと高く、また高級車ということもありとてもではないがダートに行く気にならない。あとシートはポジションがほとんど固定（自由ではない）なのが気になる。新型になって軽くなったというが、本当だろうか、やはり重い。ただしこれは、乗ってしまえば気にならない。

試乗制度が充実しているようなので、購入を検討している人は必須だと思います。私も始めてのBMWでしたが、BMWは乗りやすいバイクだと思います。乗れるかどうかとかの不安はあまり心配ないでしょう。それより自分のBMWはラインアップが豊富でシリーズによって車種の目指す方向性も違うために、自分がどういう乗り方で楽しみたいかを明確にしてから、車種を決めるべきだと思います。

なし。R1200GS ADVも気になるところだが、あのモデルが目指す乗り方が、自分にはできそうにないです（--;）

オールマイティで、いつでもどこにでも行く気にさせるし、実際に行ける。町中から、少し荒れ気味の林道まで、躊躇せずにこなせる。しかも、それほど疲れず、荷物もたくさん積めて、とにかく素晴らしい道具です。燃費も良く、見た目も格好良いと言うことなし。

特にないが、あえて言えばもう少し防風効果が欲しい。これは私が身長があるからだと思いますが。

よく、オヤジバイクだとか言われますが、実際に乗ってみて、いいなと思ったら買ってください。高いけど、値段以上に楽しめるし、値段以上の価値があり、人生にも新たな地平が開けてくると思います。そのくらい素晴らしい乗り物。単なるバイクといいうよりも、何か目的を持っている人の、その夢を達成する道具となり得る相棒だと思います。

今のを手放すならば、R1200GSアドベンチャー。
今のを維持したままならば、HP2

大きな図体の割りに、乗り始めるとスイスイ走れるところ。なによりすごい目立ち方。
運転はしやすい。乗っているだけでウキウキする。あとコーナリングがヤバいくらい面白い
メーター類が未来っぽくていい。車高が高いからか、4駆ばりに高い目線で運転できる。

盗難が心配なところ。ロック類にお金が掛かりました。

僕みたいな若造がBMW。でも、逆に言えば若い人にもこのR1200GSは受け入れられる面白さと格好よさがあります。試乗して、乗った感覚が気に入れば買いではないでしょうか。ただ、購入後も盗難防止のロック類にお金が掛かりますから、そのあたりも計画的にどうぞ。

K1200LT
音楽を聴きながら走ってみたい。

・とにかく疲れない。台風の中1,000キロ走って来ても次の日普通に仕事が出来る。
・サーボブレーキはオンロードでは最高の効き。小指でも止まれる。ABSもいい仕事してます。
・安定した車体。
・急かされないエンジン。
・ウインドプロテクションも良いので雨風に強い。
・見た目よりも重くない。
・身長は175センチあれば標準シートでも足つきはOK。
・基本的な所は壊れない。
・当時は新車で売ってる唯一のツーリングビックオフローダーだった。KTMは純オフローダーだった。

・ちょい乗りを拒む車格。
・かっくんブレーキになりがちなサーボブレーキ。林道では恐ろしい。
・疲れないのでどこまでも走りたくなる。
・全体的にプラスチッキー。これで200万円は高い。
・純正＆社外部品は高いのでケース以外パーツは付けていない（というか付けられない）。
・作業工賃も高めに感じるが、ディーラーに入れて点検しないとソフトのアップデートなどが出来ないのでたまに行かないといけない。
・ETCを車両のソフトをアップデートせずに付けると電気カットされ使えなくなる、車両が異物と判断するようだ。
・電装は信頼できない、ヘッドライトが接触不良＆テールランプの組み付け不良。

お金があって、ディーラーへ行くのが好きなら買ってもいいでしょう。そうじゃなければやめたほうがいいかも。
R1200GSを買う前に、ヤマハスーパーテネレ、トライアンフタイガーも視野に入れましょう。
オンロードで「BMW」に乗りたい人は「K1600GTL」を買いましょう。
私は今は「2008年R1200GS」に乗り換えました。

G450X

・スタイル全般。どこから眺めても見飽きません。
・長距離・高速で疲れないところ。以前乗っていた、400ccで高速を飛ばすのは恐怖＆とても疲れました。
・異形のデュアルヘッドライト。おそらく、このライトでなければ、GSを選択することはなかっただろうな…
・購入までは、足つきや取り回し、センタースタンドがけが不安だったけれど、乗り始めてすぐに不安は解消！とても乗りやすいバイクだと思う。

・このでかさなのに、控えめすぎるタンク＆短い航続距離。
・プレミアムガソリン限定なところ。
この他には全くない。

GS購入を迷っている方に。
「高価だけど、絶対に後悔はしませんよっ！」

やっぱり「あどべ」。
重そうだけど、しょっちゅう給油しなくても良い点が魅力。
それに、私の周りに、あどべに乗っている人がいないので、自慢できそう。