VIRGIN BMW | BMW R1200GSアドベンチャーの評判・ユーザー投稿インプレ

やはり見た目は重要です。アルミパニアをフル装備すると戦車みたいな…ここは好みが出ますね。
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パニアと言えば積載性能ですが、キャンプとか好きならこれは良いですよ～
パニア部分の車体幅が1mくらいですので、今まで諦めていた長尺物が載せられます。　
RTだとパニアの上に物を載せるとミラーの視線上になるので駄目でしたが、
こいつはパニアの上に荷物を積めるんです。　　
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ESAはすごく実用的なのでお勧めです。タンデムするなら必須と言ってもいいかも。
キャンプ装備を積載するくらいなら荷物ありのモードでちょうどいいかな？
伸び側ダンピングを走行中に手元で変更できるのはすごい。乗ってみればわかります。　
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サスのセッティングなんてわからないって人でもこれは体感できると思います。　
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ASCはオンロードではあまり出番がありませんが、
2速で引っ張ってフロントリフトとかすると登場してきます。
オフロードでは常に登場する黒子さんです。おすすめ。

足つきは悪いです。
当方身長180cmですが、一応踵まで付くこともあるのですが（なぜか日によって付かないこともある）たまに内股が攣りそうになります。
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雨が降ってきた場合の濡れ具合は1150RTと比べるとかなり落ちます。
左足ふともも辺りはタイヤから直接泥水を浴びるのでかなり汚れます。
上半身も両腕～胸の上部がシールドの範囲外なので雨具は必須です。　
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アルミパニアは雨ざらしにすると妙な汚れかたになります（水垢？）。対処方法は模索中。

1万キロごとの点検費用で5万円くらい。タイヤとかブレーキパッドは乗りかた次第です。
維持費は自分がどれくらい走るかで全然変わるのは当然なので、
まずは使いかたをシミュレーションしてから考えたほうが良いかと思います。
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質の面としては、個人的には維持費が高くても満足できると思います。
まぁ一度といわず納得できるまで試乗されたほうが良いでしょう。
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納得できないなら、まだ買い時ではないということで…

違うクラスとして時間と金が許されるならG450。
練習用に軽いのをもう1台買わないとならんけど。　
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軽いのは良いんだが小回りが微妙な08’F650GSは乗り換え対象なんだけど追加の1台では無い気がする。
F800GSも乗り換え対象だな…
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オンロードのBMWはあっても乗らないような気がする…
その意味でGSAに惚れ込んでます。

DOHCエンジン。2007年式のR1200GSアドベンチャーからの乗り換えですが、予想以上にエンジンの吹け上がり、サウンド共に良いです。あと30周年記念のカラーリングもグットです。

これはしょうがないのですが、足つきです。
ローダウンしているのですが。’07アドベよりきつくなっているような。

見た目よりもとても乗りやすいので、乗っちゃいましょう。
車のローンより楽ですよ。
いまなら金利2.9％ですし（自分は.3.9％でしたけど）。

2011年式R1200R