F800GS
F800GSに乗る佐藤 信一さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

F800GSに乗る佐藤 信一さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

2012年7月26日(木)~29日(日)の鈴鹿8時間耐久ロードレースに BMW Motorrad S1000RR で参戦した日本人チーム 『Team Tras・BMW S1000RR』 の模様。ライダーは2011年から2年連続、マン島TTにS1000RRで参戦した松下ヨシナリ選手。

2012年7月26日(木)~29日(日)の鈴鹿8時間耐久ロードレースに BMW Motorrad S1000RR で参戦した日本人チーム 『Team Tras・BMW S1000RR』 の模様。ライダーは高田速人選手。S1000RR での鈴鹿8耐参戦は今年で3年連続となるエキスパート。

K1200LTに乗る朝倉 雄二さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

2012年7月26日(木)~29日(日)の鈴鹿8時間耐久ロードレースに BMW Motorrad S1000RR で参戦した日本人チーム 『Team Tras・BMW S1000RR』 の模様。ライダーはBMWでのレース経験が豊富な戸田 隆選手。

F650GS(2008)に乗る大野 勝利さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

バッテリーはメインテナンスフリーのシールドタイプ。GS ユアサの YTZ-12S。GS の 14AH から 12AH に小型化。

R1200GSアドベンチャー(2011)に乗る野田 昌宏さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1150RSに乗るびぐるさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

右スイッチユニット。グリップヒータースイッチが無い (オプション) 以外は GS と変わらないが、キルスイッチのレバーだけが、少し小さく低くなっている。

ハンドルバーはアルミ製でブラスト仕上げされている。GS と同じサイズ・形状であるが、ハンドルバー端のバランサーウェイトは軽量化のため廃止されている。

R1150GSアドベンチャーに乗るT.Sさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1200GSアドベンチャー(2008)に乗る市川 慎治さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

フロントホイールは久々の 21 インチでリム幅は 1.85 インチ。大径ホイールなので回転慣性が大きく、スピードが上がるほど直進安定性が良くなる。

R1150GSに乗る高橋 誠さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1100RSに乗る脇 博宜さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

注目のフルエアサスペンションユニット。ストローク (ホイールトラベル) は 250 ミリ。

R1200GSアドベンチャー(2010)に乗る間渕 義剛さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

BMW 初の本格的スーパースポーツとして大好評の S1000RR。その S1000RR のデビュー以来、国内2輪レースの最高峰 『MFJ全日本スーパーバイク選手権』 の 『JSB1000』 クラスに挑み続けるライダーがいる、それが戸田 隆選手だ。

HP2 に必要なサスストローク ( 270 ミリ) はテレレバーでは実現できないとの理由でテレスコピックサス採用。

R1100GSに乗る萱野 真幸さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

F800STに乗るYBITOHさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1200RT(2011)に乗る渡部 雅雄さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

ABS やサーボを廃したシンプルな構成。リアブレーキキャリパーはピストン径 28 / 26 ミリだから GS や RT ・ ST と基本的には同じ。
