2012 鈴鹿8耐 戸田 隆選手の走行シーン
2012年7月26日(木)~29日(日)の鈴鹿8時間耐久ロードレースに BMW Motorrad S1000RR で参戦した日本人チーム 『Team Tras・BMW S1000RR』 の模様。ライダーはBMWでのレース経験が豊富な戸田 隆選手。

2012年7月26日(木)~29日(日)の鈴鹿8時間耐久ロードレースに BMW Motorrad S1000RR で参戦した日本人チーム 『Team Tras・BMW S1000RR』 の模様。ライダーはBMWでのレース経験が豊富な戸田 隆選手。

F650GS(2008)に乗る大野 勝利さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

バッテリーはメインテナンスフリーのシールドタイプ。GS ユアサの YTZ-12S。GS の 14AH から 12AH に小型化。

R1200GSアドベンチャー(2011)に乗る野田 昌宏さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1150RSに乗るびぐるさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

右スイッチユニット。グリップヒータースイッチが無い (オプション) 以外は GS と変わらないが、キルスイッチのレバーだけが、少し小さく低くなっている。

ハンドルバーはアルミ製でブラスト仕上げされている。GS と同じサイズ・形状であるが、ハンドルバー端のバランサーウェイトは軽量化のため廃止されている。

R1150GSアドベンチャーに乗るT.Sさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1200GSアドベンチャー(2008)に乗る市川 慎治さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

フロントホイールは久々の 21 インチでリム幅は 1.85 インチ。大径ホイールなので回転慣性が大きく、スピードが上がるほど直進安定性が良くなる。

R1150GSに乗る高橋 誠さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1100RSに乗る脇 博宜さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

注目のフルエアサスペンションユニット。ストローク (ホイールトラベル) は 250 ミリ。

R1200GSアドベンチャー(2010)に乗る間渕 義剛さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

BMW 初の本格的スーパースポーツとして大好評の S1000RR。その S1000RR のデビュー以来、国内2輪レースの最高峰 『MFJ全日本スーパーバイク選手権』 の 『JSB1000』 クラスに挑み続けるライダーがいる、それが戸田 隆選手だ。

HP2 に必要なサスストローク ( 270 ミリ) はテレレバーでは実現できないとの理由でテレスコピックサス採用。

R1100GSに乗る萱野 真幸さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

F800STに乗るYBITOHさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1200RT(2011)に乗る渡部 雅雄さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

ABS やサーボを廃したシンプルな構成。リアブレーキキャリパーはピストン径 28 / 26 ミリだから GS や RT ・ ST と基本的には同じ。

R100RS(1988)に乗る藤本 悠太さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

スイングアームは GS より 30 ミリ長い。他のシリーズと違ってアルミ鍛造の上下パーツを溶接してある。ロボットではなく、職人の手による溶接痕が凄みを感じさせる。

F650GS(2009)に乗る桑原 政志さん&佑衣さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1100Rロードスターに乗るgi@nt stepさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!
