第13回
外装
掲載日／2012年05月14日
フューエルタンクはおなじみの位置。S / ST と同じ総容量 16L。残量 ２L で警告灯が点く。ポンプやフィルター。残量測定ユニットなどは一カ所に集中され、タンクを外すことなくメインテナンスできる。
バージンBMWの記事一覧
第13回
第12回
バッテリー／吸気系
掲載日／2012年05月11日
バッテリーはシールドタイプのため、定期的な充電以外はメンテナンスフリー。外すのは交換時ぐらい。寿命について諸説あるが、経験上２～４年くらいか。
第11回
ステップ・車載工具
掲載日／2012年05月09日
これは S / ST のステップ。中空のラバーが張られ、振動を軽減している。タンデム側も同様。Ｒのステップはアルミの無垢。S / ST と互換性があるので、好みで付け替えてもいいだろう。
第10回
シート
掲載日／2012年05月07日
シート。調整機能は無い。標準シートは 800mm の高さ。オプションで 775mm のローシートと 825mm のハイシートが用意される。
G450X（2008）
掲載日／2012年05月07日
Ｇシリーズの一員として2008年にラインナップに加わった、排気量 449.5cc のシングルエンジンを搭載する純粋なエンデューロマシン。競技用車輌に保安部品を装備しただけのレーシングモデル。高いトラクションを生む、革新的なフレームとスイングアームのレイアウトが大きな特徴のひとつ。
第9回
クラッチレバー・スイッチ
掲載日／2012年05月02日
クラッチの駆動はケーブル式。操作は非常に軽く、好感が持てる。遊びの調整はクランクケース右のアジャスターで行なう。
第8回
ハンドル・ステアリングダンパー
掲載日／2012年04月27日
やや幅広のアルミ製パイプハンドルを採用。切れ角は 64 度。GS のようにラバーブッシュを介さず、トッププリッジに直接クランプされる。
第7回
ブレーキ
掲載日／2012年04月25日
ブレーキマスターシリンダー。メーカーははっきりしなかったが、たぶんマグラ社製。口径は 15mm。
第6回
フレーム
掲載日／2012年04月23日
S / ST と同じく、スイングアームピボットはクランクケース直結である。GS はフレームにマウントされる。
第5回
サスペンション
掲載日／2012年04月20日
フロントサスペンションは、普通のテレスコピックタイプ。インナーチューブ径 43mm のショウワ製。調整機能は無い。オイル量は 0.584L で粘度は SAE10 が指定。
“もしも”の時に安心 楽しく遊べるバイク用ドライブレコーダー『ニリドラ』
掲載日／2012年04月19日
とくに商業用の４輪車では一般的となっているドライブレコーダーに、バイク専用機種が登場。もしもの際には心強い見方になってくれるのはもちろんのこと、この『ニリドラ』はオンボードカメラとしても活用できる。そのすべてをご紹介します。
第4回
ホイール・タイヤ
掲載日／2012年04月18日
Rのホイールは、Ｓと同じデザイン。3.5 インチ幅の 17 インチ。アクスルシャフトの締め付けトルクは 50Nm。クランプは 20Nm。
第3回
駆動系
掲載日／2012年04月16日
一般的な構造の湿式多板式クラッチ。枚数は９枚のペア。ミッションは６速。ギアレシオは１速から 2.462 - 1.750 - 1.381 - 1.1227 - 1.130 - 1.1042 と、S / ST より４、５、６速だけがクロスされている。
第39回東京モーターサイクルショー2012 BMW Motorrad ブースレポート
掲載日／2012年04月12日
2012年３月16日（金）から18日（日）まではインテックス大阪で、翌週23日（金）から25日（日）にかけては東京ビッグサイトにて、モーターサイクルショー2012 が開催されました。
第2回
サイレンサー
掲載日／2012年04月11日
集合部までが長いエキゾーストパイプ。近年の BMW のセオリー通り、無垢のステンレスである。
第1回
エンジン
掲載日／2012年04月10日
新車到着。木枠を壊してバイクを引き出し、整備と点検をしながら走行可能状態にセットアップしていく。ごらんの通り前輪が付いているので開梱が楽だ。
最終回
総括
掲載日／2012年04月04日
スポーツ走行に関するインプレッションに関しては、BMW BIKES VOL.51 のプロライダーの記事を再読いただきたい。私にはこのバイクをあれこれと評価できるライディングスキルが無いからだ。
第15回
メーター・ハンドルスイッチ
掲載日／2012年04月03日
メーター類はタコメーターのみアナログ表示。デジタルスクリーンには各種情報が表示される。大きな丸いランプは 9,000rpm で点灯するシフトインジケーター。点灯する回転数は任意で設定できる。
K1300GT（2009-）
掲載日／2012年04月02日
2009年２月に登場した K1300 シリーズ３モデルのなかの超高速巡航スポーツツアラー。６気筒エンジンを搭載するGT／GTLの開発によって最初にお役御免となる。長い距離を速く快適に移動し、スポーツも楽しむことが可能な最新最高の機能と BMW らしさを体現した優秀なマシン。
HP4（2012-）
掲載日／2012年04月01日
BMWモトラッドのなかでも特別なモデルにのみ与えるイニシャル、HP（ハイパフォーマンス） シリーズ初となる4気筒モデルHP4が発表された。
G650GS（2012-）
掲載日／2012年04月01日
GSファミリーの末弟となるG650GS。以前シングルエンジンを搭載していたF650GSをリファインして登場したモデルであり、高い信頼性と扱いやすいキャラクターにより世界中にファンを持ち、要望に応えて新たにGシリーズとして復活したのだ。
G650GSセルタオ（2012-）
掲載日／2012年04月01日
オフロード走行を楽しみたい。しかしボクサーGSやパラレルツインGSではサイズや重量が心配。そんなライダーには、迷わずこのG650GSセルタオを選ぶことを薦める。
C600スポーツとC650GTの装備・エンジン
掲載日／2012年03月30日
2011年のEICMA（ミラノショー）で発表され話題となった BMW Motorrad 初のメガスクーター『C600Sport』と『C650GT』のワールドローンチでの様子。
C650GT 紹介動画 #01
掲載日／2012年03月30日
2011年のEICMA（ミラノショー）で発表され話題となった BMW Motorrad 初のメガスクーター『C600Sport』と『C650GT』のワールドローンチでの様子。
