GSとともに世界に挑む！BMW Motorrad GSトロフィージャパン 2012 in 新潟 イベントレポート
掲載日／2012年06月22日
これまで『GS Challenge』として開催されてきた人気の GS イベント。今年は『GS TROPHY JAPAN 2012』と名称を一新し、会場も新潟県南魚沼町へと移して開催。今年の “GS感謝祭” は一味違う！
バージンBMWの記事一覧
F800R
掲載日／2012年06月21日
F800Rに乗る下村 だりさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
BMW Motorrad Circuit Experience in 鈴鹿
掲載日／2012年06月21日
2012年６月10日（日）に、鈴鹿サーキットにて開催された BMW Motorrad Circuit Experience in SUZUKA。BMW Motorrad ディーラー中部ネットワークの呼びかけで行われたこのイベントは、MotoGP や鈴鹿８耐の舞台としても有名な鈴鹿サーキット本コースを自分の BMW で走行できるというもの。
R1200GS（2009）
掲載日／2012年06月20日
R1200GS（2009）に乗るrippyさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R100RS（1983）
掲載日／2012年06月19日
R100RS（1983）に乗る杉浦 正孝さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
第12回
電装部品
掲載日／2012年06月18日
メーターは上下二段式。キーをオンにした瞬間、各インジケーターやメーターが動作確認のために動き出す演出。
BMW Motorrad GSトロフィージャパン 2012 フォトレポート
掲載日／2012年06月15日
2012年６月１日（金）から３日（日）の３日間、新潟県中魚沼郡津南町の「無印良品津南キャンプ場」を拠点とした BMW Motorrad Japan プロデュースのビッグイベント 『BMW Motorrad GS TROPHY JAPAN 2012』 が開催されました。
第11回
外装部品
掲載日／2012年06月14日
Ｓのウインドスクリーン。上端が跳ね上がっており、意外に防風性が高い。Ｓの低めの乗車視点ではスクリーンの上越しに前方を見ることになる。
第10回
フレーム
掲載日／2012年06月13日
K1200 系と同じくアルミツインチューブフレーム採用。材質こそ違えど F650GS 系も同じ。車体関係全般に言えることだが、軽量化に徹した設計ならトータルで 20 キロぐらいは軽く造れそうだ。
BMW Motorrad Circuit Experience in 袖ヶ浦 メトロサーキットミーティング with MSP
掲載日／2012年06月12日
去る５月20日、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて BMW Motorrad 首都圏ディーラーネットワークが主催するメトロサーキットミーティングが開催されました。
第9回
シート
掲載日／2012年06月11日
シート。調整機能は無い。本国でのオプションである 790 ミリのローシートが日本仕様での標準。820 ミリの標準シートはオプション。
第8回
フューエルタンク
掲載日／2012年06月08日
フューエルタンクはＦでおなじみの位置。総容量 16Ｌ。F650GS の 17.3Ｌ より減少したのが興味深いところ。
第7回
ハンドル
掲載日／2012年06月06日
Ｓのハンドル廻り。アルミ鋳造製のトップブリッジにスチールパイプのハンドルバーがボルトオンされている K1200S や R1200S と同じ手法。
第6回
ブレーキ
掲載日／2012年06月04日
ブレーキマスター。メーカーははっきりしなかったが、たぶんマグラ社製。口径は 15 ミリ。レバーにはクラッチ側と同じ造りのアジャスターが付く。
第5回
サスペンション
掲載日／2012年06月01日
スイングアームは片持ち。20年以上の歴史を持つ、もはや BMW の伝統である。なかなか凝った造形。もちろんアルミ製である。
第4回
ホイール・タイヤ
掲載日／2012年05月30日
ST のホイール。スピード・ホイール・デザインと呼称される、R1200RT・ST や K1200R と同じカタチ。17インチの幅 5.5インチ。
第3回
駆動系
掲載日／2012年05月28日
クラッチレバー根元のダイヤルはレバー位置と引きしろの調整用。遊びの調整はレリーズ側で行う。
第2回
サイレンサー
掲載日／2012年05月25日
集合部までが結構長いエキゾーストパイプ。近年の BMW のセオリー通り、無垢のステンレスである。
第1回
エンジン
掲載日／2012年05月23日
新車到着。木枠を壊してバイクを引き出し、整備と点検をしながら走行可能状態にセットアップしていく。ごらんの通り前輪が付いているのでとりあえずの開梱が楽だ。
最終回
総括
掲載日／2012年05月21日
F800S / F800ST は、BMW BIKES VOL.37、GS は BMW BIKES VOL.44で詳細なインプレッションを紹介しているので、細かい表現を避け、要点だけまとめたい。
第15回
メーター
掲載日／2012年05月18日
メーターは上下二段式。基本的に S / ST と同じだが、文字盤のデザインを変えている。レッドゾーンは 8500 回転から始まる。
第14回
灯火系
掲載日／2012年05月16日
ヘッドライトは GS と同じもの。大きい方がロービームで常時点灯。ハイビーム時は二灯同時点灯となるので、非常に明るい。バルブはハイ／ローともに H７ ハロゲン
K1600GTL用チタンフルエキゾーストマフラー
掲載日／2012年05月16日
BMW バイク各車種用に向けてオリジナルパーツを多数展開しているササキスポーツクラブから、フラッグシップモデルの K1600GTL 用のフルエキゾーストマフラーがリリースされた。
ストレート6の魅力をさらに引き出す K1600GTLチタンフルエキゾーストマフラー
掲載日／2012年05月16日
BMW バイク各車種用に向けてオリジナルパーツを多数展開しているササキスポーツクラブから、K1600GTL 用のフルエキゾーストマフラーが登場。造り手のこだわりや苦労と、実際に乗ってみてのインプレッションをご紹介 します。
