C600スポーツ 紹介動画 #02
掲載日／2012年03月30日
エンジンとフレーム、足回りといったプラットフォームを共通としながら、ボディデザインや装備をそれぞれのキャラクターに合わせて専用開発。
バージンBMWの記事一覧
C600スポーツ 紹介動画 #01
掲載日／2012年03月30日
2011年のEICMA（ミラノショー）で発表され話題となった BMW Motorrad 初のメガスクーター『C600Sport』と『C650GT』のワールドローンチでの様子。
C600スポーツ（2012-）/C650GT（2012-）
掲載日／2012年03月30日
伝統の「R」と「K」にファンライドの「F」とスポーツの「S」などラインナップを増やした BMW モトラッド。次に照準を合わせたのは“街”を意味する「C」なのだ。
第14回
バッテリー・電装部品周辺
掲載日／2012年03月30日
電装全般を司るコントロールユニットはタンク前のエアボックス上。バッテリーはフロントシート下に置かれる。標準バッテリーは 12V-10Ah の ETZ10-BS。
C600スポーツとC650GTの走行ムービー
掲載日／2012年03月30日
2011年のEICMA（ミラノショー）で発表され話題となった BMW Motorrad 初のメガスクーター『C600Sport』と『C650GT』のワールドローンチでの様子。
第13回
灯火類
掲載日／2012年03月28日
ヘッドライトは左右非対称。右の丸いライトはハイビーム。
第12回
外装部品
掲載日／2012年03月26日
カウルの脱着はとくに隠しビスもなく、素直に分解することができる。テールカウルも同様に簡単に外れる。
第11回
ホイール・タイヤ
掲載日／2012年03月23日
ホイールは S1000RR 専用品。標準タイヤはメッツラーのレーステック K3 を採用。
第10回
ブレーキ
掲載日／2012年03月21日
ブレーキマスターシリンダーはニッシンのラジアルマスター。ブレーキフルードは DOT4 が標準。
第9回
ステアリング
掲載日／2012年03月19日
ステアリングヘッドベアリング。この部分の調整はスポーツバイクのキモである。ロックナットはごく通常のもの。
第8回
フレーム・サスペンション
掲載日／2012年03月16日
メインフレームはアルミ鋳造のツインチューブタイプ。インナーチューブ径 46mm の倒立型フォーク採用。プリロード／伸び／縮みダンパーの調整が可能なフルアジャストタイプ。
第7回
駆動系
掲載日／2012年03月14日
トランスミッションは６速。シフトペダルの高さ調整は可能。ステップ位置の調整可能なステップキットはオプション。
第6回
クラッチ
掲載日／2012年03月12日
クラッチは油圧式ではなく、ワイヤー駆動を採用。ケーブル調整はレバー側のダイヤルで遊びは 0.5 ～ 1.0mm に調整する（大きくすると戻りが悪い）。
第5回
排気系
掲載日／2012年03月09日
エキゾーストパイプはステンレス製。4-2-1 の集合管である。エキゾーストパイプにはインターフィアレンスバルブと呼ばれる可変式バイパスバルブが装備される。
第4回
点火系
掲載日／2012年03月07日
イグニッションコイルはダイレクトタイプ。いわゆる、プラグコードは存在しない。スパークプラグは NGK の LMAR9D-J が採用されている。
第3回
燃料系周辺
掲載日／2012年03月06日
エンジンへの吸気はヘッドライト中央の NASA ダクトより。走行風によってラムエア加圧され、５馬力ほどのパワーアップに貢献している。
R1200R（2007-）
掲載日／2012年03月05日
2007年１月20日より販売開始となった R1200 シリーズ最後発の「ロードスター」。連綿と続く「Ｒ」の称号を引き継ぎ、バイク然としたスタンダードなデザインにはBMWならではの機能美が見られる。ASCやインテグラルABS、ESAなどの最新装備に加え、豊富なオプションも魅力。
第2回
潤滑装置周辺
掲載日／2012年03月02日
オイルレベルグラスはエンジン左サイド。暖機状態でエンジン停止後５分以上経過後、直立状態でチェックする。充填量は 3.5 ～ 3.9L。
第1回
シリンダーヘッド周辺
掲載日／2012年02月29日
サイドカムチェーン式並列水冷４気筒エンジン。ボア×ストローク ＝ 80 × 49.7mm という極端なビッグボア超ショートストロークエンジンである。
S1000RR（2012） テスト走行
掲載日／2012年02月28日
2012年にモデルアップデート（モデルチェンジ）となったBMW Motorrad new S1000RR 試乗走行の様子。
S1000RR（2012-）
掲載日／2012年02月28日
高い完成度だったにも関わらずモデルチェンジを行った背景には、BMWのモーターサイクルに対する考え方の変化があったと思わせるだけの変更点があった。
最終回
総括
掲載日／2012年02月27日
ツアラーというカテゴリーにおいては独壇場に立つ BMW。だが、ハイエンドクラスのビッグツアラーの市場は世界的に見ても大きいとは言えず、積極的に専用機を投入するのはホンダとカワサキ （それでも少車種） ぐらいで、他メーカーの参入は消極的というしかない。
第21回
ライトユニット
掲載日／2012年02月24日
GTL のイメージを決定づけるヘッドライトまわり。四輪 BMW でおなじみ、リング形の LED 光ファイバーポジションランプが常時点灯｡GTL の顔だ。
試乗レビュー写真速報 C600スポーツ/C650GT（2012）
掲載日／2012年02月23日
2011年のEICMA（ミラノショー）で発表され話題となった BMW 初のメガスクーター『C600Sport』と『C650GT』。エンジンとフレーム、足回りといったプラットフォームを共通としながら、ボディデザインや装備をそれぞれのキャラクターに合わせて専用開発。
