R1200GSアドベンチャー（2007-）
掲載日／2010年03月26日
2007年に生産開始、日本では2008年にR1200GSと同じタイミングでフェイスリフトを受けたR1200GSアドベンチャー。2006年に1200ボクサーとなってわずか２年後の仕様変更となる。
バージンBMWの記事一覧
試乗レビュー写真速報 R1200GSアドベンチャー（2010）
掲載日／2010年03月25日
2010年２月13日、ニュー R1200GS （DOHC）と同時リリースとなったニュー R1200GSアドベンチャー（DOHC）。もともと GS のバリエーション・モデルという位置付けだったアドベンチャーですが、時代とともに２台の GS それぞれの役割は枝分かれし、違う道を走り始めています。
R1150GS（1999-）
掲載日／2010年03月24日
全世界的なGSブームの火付け役であり、色々な面で現行ボクサーの基本となったモデル。中古車相場も落ち着き、多くの人が GS の持つ懐の深さを気軽に楽しめるようになった。性能面でもデザイン面でも、1100GS よりさらに洗練されている。
F650GS（2008）
掲載日／2010年03月23日
F650GS（2008）に乗るかおリンさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R1200GSアドベンチャー（2005-）
掲載日／2010年03月23日
驚くべき軽量化と出力アップを実現した1200ボクサー・エンジンを搭載し、2004年に登場したR1200GSをベースにしたR1200GSアドベンチャーは、R1150GSアドベンチャーよりもさらに装備を充実させ、日本では2006年４月より販売開始となった。
R1100GS
掲載日／2010年03月23日
R1100GSに乗る長谷川 良雄さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R1200RT（2010-）
掲載日／2010年03月19日
1150ボクサーから1200ボクサーへと進化した2005年以来、初の仕様変更となった RT。DOHC ボクサーの搭載とラグジュアリー装備で、運動性能と快適性が向上した。
試乗レビュー写真速報 R1200RT（2010）
掲載日／2010年03月17日
2010年、ブランニュー DOHC フラットツイン（ボクサー）エンジンを搭載したニュー R1200GS とアドベンチャーの販売スタートに続き、R1200RT も３月13日（土）より店頭に並びました。
R1200GS（2007-）
掲載日／2010年03月17日
2004年に1200ボクサーエンジンと新設計シャシー、新デザインとなってデビューしたR1200GSから、その仕様を一部変更し、日本国内では2008年に登場したニューR1200GS。
R1200GSアドベンチャー（2009）
掲載日／2010年03月16日
R1200GSアドベンチャー（2009）に乗るNAO-1さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
ZIM+BA
ストレートレザーデニムパンツ
掲載日／2010年03月16日
おなじみZIM+BA（ジンバ）の新ラインナップ「レザー・デニム・パンツ」は、ライディング時の適度なフィット感ともしもの時の安心感、それに独特の質感を持つレザー素材に、気負わず履けるソフトなデニム素材の風合いがブレンドされている。
R1150GS
掲載日／2010年03月16日
R1150GSに乗る柴田 信典さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R1200RT（2005-）
掲載日／2010年03月12日
2005年に登場したR1200RTは、R1150RT（2001年） の成功からよりパワーアップした1200ボクサー・エンジン、ライトウェイトなパラレバーシステム、次世代インテグラルABSを搭載し、デザインも一新して完全リニューとなった。
R1200GS（2004-）
掲載日／2010年03月10日
BMW Motorradは2004年、これまでのボクサーエンジンを1150(1129)ccから1200(1169)ccへとスープアップさせ、次世代のエンジン・ユニットを開発。そのエンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場し、以降Rシリーズは順次1200ボクサーへと移行してゆく。
F650GSダカール
掲載日／2010年03月09日
F650GSダカールに乗る橋本 久則さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
K1100RS
掲載日／2010年03月09日
K1100RSに乗るN & Hさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
K75S（1985-）
掲載日／2010年03月08日
K75Cの生産時期と同じ1985年に登場。K75シリーズ最大の特徴であるスムースで軽快なハンドリングに、フレーム4点マウントのハーフカウルを装備した高速スポーツバージョン。
K75C（1985-）
掲載日／2010年03月05日
1985年に登場したK75シリーズは、K100シリーズ（1983年）のライトウェイト3気筒740ccバージョン。
R100GS（1987-）
掲載日／2010年03月03日
世界で最も過酷な耐久ラリーレイド、パリ=ダカール・ラリーで4度ものチャンピオンに輝き、世界的に高い評価を受けたR80G/S（1980年）の血統を受け継ぎ、熟成と進化を遂げた本格的なエンデューロ・マシン。
R100RS（mono）
掲載日／2010年03月02日
R100RS（mono）に乗る佐藤 信夫さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
K100LT
掲載日／2010年03月02日
K100LTに乗る萱野 真幸さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R1150RT（2001-）
掲載日／2010年03月01日
1995年に発売された R1100RT も、2001年に R1150RT へと世代交代して登場。さらにスポーティなロングツアラーモデルとなった。外観は R1100RT のデザインを踏襲しつつ、ミッションは5速から6速に、最新のブレーキシステム装備など安全マージンが拡げられている。
K1200RS（1997-）
掲載日／2010年02月26日
初代Kシリーズから進化と熟成を重ね、縦置きクランクシャフトの1200エンジンを搭載するモデルとしては、超高速スポーツ・ツアラーのGTや豪華装備を纏ったラグジュアリー・ツアラーのLTと並ぶ、ハイパワー・スポーツマシン。
K100LT（1986-）
掲載日／2010年02月25日
1986年に登場したK100LTは、K100RSをフルフェアリングとし、ツーリング性能に特化させたK100RT（1984年） をさらにラグジュアリー・ツアラー・ヴァージョンとして派生させた世界初のラグジュアリー・ツアラー。
