クラン
ヒーティングウェア 2009モデル
掲載日／2009年12月18日
いくつかのメーカーからリリースされている電熱ウェア。その中でも、独自のHADS構造を採用し、熱線の周りを小さなエア室にしてウェア全体を効率よく温めるため、素材をできるだけ軽くソフトにできたおかげで、とても着心地がいいのがKLANの最大の特徴だ。
バージンBMWの記事一覧
クラン
F650ファンデューロ（1993-）
掲載日／2009年12月18日
当時のBMW Motorradモデルラインナップとしては唯一の単気筒エンジン・マシン。そのキャラクターは軽量ボディを活かしたオフロード・モデルという位置づけだが、オンロードでの使用においても十分に考慮されている。
R1150RS（2001-）
掲載日／2009年12月16日
1994年に最初のスポーツ・ツアラーとして登場し、すでに新たな基準を確立したBMW Motoradの中核モデルであるR1100RSのアップデート・モデル。エルゴノミクス（人間工学）に基づくスタイリングは先代と大きく変更することもなく...
R1200Cモントーク（2003-）
掲載日／2009年12月14日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザー・モデルR1200Cのバリエーションモデルとして2003年に登場。
R1200CL（2002-）
掲載日／2009年12月11日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザーモデルR1200Cのバリエーションモデルとして2002年に登場。
R1200Cインディペンデント（2000-）
掲載日／2009年12月09日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザーモデルR1200Cのバリエーションモデルとして2000年に登場。
R1200Cアバンギャルド（1999-）
掲載日／2009年12月07日
1997年に登場したBMW Motorad唯一のクルーザーモデルR1200Cの最初のバリエーションモデルとして1999年に登場。
K1
1988～93年・987 cc
掲載日／2009年12月04日
Kシリーズをベースとしたスーパースポーツ・モデル。まず見た目のインパクトが強烈で、フルカバードの大型フェアリングはもはやモーターサイクルの領域を超え、まるで戦闘機のような存在感。
R1150GSアドベンチャー（2002-）
掲載日／2009年12月04日
1999年に登場したR1150GSの兄弟モデルとして2002年、BMW Motorradモデルラインナップに初めて“アドベンチャー”というバリエーションモデルが加わる。
R1150GS（1999-）
掲載日／2009年12月03日
1999年、初代GSから数えて４代目となるR1150GSが登場。R1100GSでその人気に火がつき、基本構成は同じながらも細部に進化が見られる。仕様の変更も多く、後に派生モデルであるR1150GSアドベンチャーの登場、そしてR1200GSとの併売など、とにかく息の長い人気モデル。
R1150Rロックスター（2003-）
掲載日／2009年12月02日
2001年に登場したロードスターの派生モデルとして、その機敏な運動性能とシャープなデザインをより過激な方向へリセッティングさせた、見た目のインパクト大のストリート・ファイター。
寒い季節も愉しむために！ウィンタージャケット選びのツボ
掲載日／2009年12月01日
寒い季節はツーリングの醍醐味がいっぱい！ そんな季節を愉しむための、間違いのないジャケット選びのツボと、編集部によるこの冬の特選4アイテムをインプレ！
ZIM+BA
ウインドストップデニム
掲載日／2009年11月28日
“スタイルのある大人”をコンセプトに展開される『ZIM+BA』のアパレル・ライン。ライディング・ユースでありながらスタイリッシュにまとめ上げたセンス、日本人ならではの繊細なつくりには目を見張るものがある。そんな『ZIM+BA』のラインナップの中から、今回は冬用のデニム・パンツを試してみた。
R1150RT（2001-）
掲載日／2009年11月27日
すでに高いスポーツ性能と高速巡航性能を兼ね備え、1995年に登場したR1100RTの進化版。見た目の違いはヘッドライト・ユニットの変更に伴うフロント・フェアリングの新デザインくらいで、後方から眺めるとその違いを判別するのは難しい。
R1150Rロードスター（2001-）
掲載日／2009年11月26日
1994年に登場したR1100Rロードスターからパフォーマンスを劇的に進化させた後継モデル。ブレーキには第三世代となるBMW ABSシステムを搭載。
スティルマーティン
ストーンレース
掲載日／2009年11月25日
人はまず足元を見られるもの。それはライダーも然り。操作性や快適性、安全性は当然のように備え、なおかつ“重くない”もの。そんなブーツを探していたらスティルマーティンに辿り着いた。モーターサイクル用ブーツメーカーとして1979年より続く、老舗メーカーのシティ・モデルを体感してみる。
K100LT（2バルブ）
1986～91年・987 cc
掲載日／2009年11月25日
すでにRTモデルで高いクルージング性能を実現していたBMWだが、さらにその上をゆく居住性が求められるようになり、スポーティなツアラーというモデルキャラクターから、ゴージャスなラグジュアリー・ツアラーとしてK100LT（2-valve）が登場した。
R1150GS（1999-）
掲載日／2009年11月24日
R1100からR1150へとボクサーエンジンの排気量アップに伴い、R1100GSの後継モデルとして登場。出力アップ、全域に厚みを持ったトルク、新設計のギアボックスによる6速ミッションの採用など、R1150GSの特徴は後のR1150系モデルにも踏襲される。
the ニガテ克服！MSPプロデュース「プライベートトレーニング」潜入レポート
掲載日／2009年11月18日
「狭い駐車場でバイクをうまく動かせない」「交差点やＵターンなど極低速走行はとにかく怖い」「ちょっとペースが上がるとコーナーをうまく曲がれない」などなど、ツーリング先で不安に思うコトは結構ありますよね。
アルパインスターズ
ノースショアテックフリース
掲載日／2009年11月17日
レーシングシーンでは必ずと言って良いほど目にするアルパインスターズの“aスター”マーク。スーツやブーツ、グローブはもちろんだが、近年ではカジュアル・ラインの存在が際立っている。なかでも気になるのはこのフリース素材のウェア。軽く羽織って、寒風を感じながら青空の下を走り出してみた。
K1300GT
掲載日／2009年11月17日
K1300GTに乗る藤井 陽介さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
K1300GT
掲載日／2009年11月16日
K1300GTに乗る寺山 政幸さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
R1150RT
掲載日／2009年11月16日
R1150RTに乗る山田 晴美さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中！
K1200LT（1998-）
掲載日／2009年11月13日
バイクとしては明らかに“異様”なオーラを放つ、圧倒的な存在感のK1200LT。K100時代から続くラグジュアリー・ツアラーの符号を継承し、BMW Motorradのあらゆるテクノロジーが注ぎ込まれている。
