K100RS（4バルブ）
1989～92年・987 cc
掲載日／2010年01月07日
1983年に登場した２バルブエンジンのK100RSを４バルブ化したもの、と言うより、前年の1988年に登場したBMWのスーパースポーツマシン K1 のボディにK100RSの外装を載せたモデル、と言った方が正しい。
バージンBMWの記事一覧
K100RS（4バルブ）
R1200S（2006-）
掲載日／2010年01月04日
1998年に登場し、ボクサーツインエンジンのスポーツマシンとして成功を収めたR1100Sの後継機。R1200GS以来の次世代1200ボクサーを搭載し、特にシリンダヘッドには“S” の称号にふさわしい改良とセットアップが施され、ロッカーアームやバルブピストンなどの強化、ピストンも専用新設計となる。
K1100LT（1992-）
掲載日／2009年12月26日
1991年に生産開始、販売は1992年３月から。当時としては他に類を見ない優れた高速安定性、快適な居住空間、ツーリングパッケージを備え、ソロでもタンデムでも、高速ツーリングが可能。日本国内での評価はあまり高くもなく、存在としては稀な部類に入るモデル。
R1200ST（2005-）
掲載日／2009年12月25日
これまでのR259系1150ボクサーからさらに進化した1200ボクサーエンジンを搭載し、個性的なルックスで登場したR1200STは、スポーツとツーリングという２つの領域を謳歌するためにつくられた、まったく新しいスポーツ・ツアラー。
MSP Riding Academy in 筑波サーキット
掲載日／2009年12月24日
モーター・スポーツを通じた「楽しさ」や「新たな発見・感動」を発信、楽しむ場を提供するMSP（Motor Sports Pleasure）が、筑波サーキットのコース1000を舞台にライディング・スクールを開催しました。
ZIM+BA
レザーウインターグローブ
掲載日／2009年12月23日
素材の品質と、職人の高い技術による仕上げの良さに定評のある『ZIM+BA』のアパレル・ラインから、今回は冬用のレザー・グローブをチョイス。とかく冬用アイテムは機能重視で野暮ったくなりがちだが、はたして『ZIM+BA』のウィンター・グローブはどうだろう？
F650ST（1996-）
掲載日／2009年12月21日
1993年に登場したBMW Motorradラインナップ唯一のシングル・マシンF650ファンデューロの派生モデル。
クラン
ヒーティングウェア 2009モデル
掲載日／2009年12月18日
いくつかのメーカーからリリースされている電熱ウェア。その中でも、独自のHADS構造を採用し、熱線の周りを小さなエア室にしてウェア全体を効率よく温めるため、素材をできるだけ軽くソフトにできたおかげで、とても着心地がいいのがKLANの最大の特徴だ。
F650ファンデューロ（1993-）
掲載日／2009年12月18日
当時のBMW Motorradモデルラインナップとしては唯一の単気筒エンジン・マシン。そのキャラクターは軽量ボディを活かしたオフロード・モデルという位置づけだが、オンロードでの使用においても十分に考慮されている。
R1150RS（2001-）
掲載日／2009年12月16日
1994年に最初のスポーツ・ツアラーとして登場し、すでに新たな基準を確立したBMW Motoradの中核モデルであるR1100RSのアップデート・モデル。エルゴノミクス（人間工学）に基づくスタイリングは先代と大きく変更することもなく...
R1200Cモントーク（2003-）
掲載日／2009年12月14日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザー・モデルR1200Cのバリエーションモデルとして2003年に登場。
R1200CL（2002-）
掲載日／2009年12月11日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザーモデルR1200Cのバリエーションモデルとして2002年に登場。
R1200Cインディペンデント（2000-）
掲載日／2009年12月09日
1997年に登場したBMW Motoradラインナップ中、唯一のクルーザーモデルR1200Cのバリエーションモデルとして2000年に登場。
R1200Cアバンギャルド（1999-）
掲載日／2009年12月07日
1997年に登場したBMW Motorad唯一のクルーザーモデルR1200Cの最初のバリエーションモデルとして1999年に登場。
K1
1988～93年・987 cc
掲載日／2009年12月04日
Kシリーズをベースとしたスーパースポーツ・モデル。まず見た目のインパクトが強烈で、フルカバードの大型フェアリングはもはやモーターサイクルの領域を超え、まるで戦闘機のような存在感。
R1150GSアドベンチャー（2002-）
掲載日／2009年12月04日
1999年に登場したR1150GSの兄弟モデルとして2002年、BMW Motorradモデルラインナップに初めて“アドベンチャー”というバリエーションモデルが加わる。
R1150GS（1999-）
掲載日／2009年12月03日
1999年、初代GSから数えて４代目となるR1150GSが登場。R1100GSでその人気に火がつき、基本構成は同じながらも細部に進化が見られる。仕様の変更も多く、後に派生モデルであるR1150GSアドベンチャーの登場、そしてR1200GSとの併売など、とにかく息の長い人気モデル。
R1150Rロックスター（2003-）
掲載日／2009年12月02日
2001年に登場したロードスターの派生モデルとして、その機敏な運動性能とシャープなデザインをより過激な方向へリセッティングさせた、見た目のインパクト大のストリート・ファイター。
寒い季節も愉しむために！ウィンタージャケット選びのツボ
掲載日／2009年12月01日
寒い季節はツーリングの醍醐味がいっぱい！ そんな季節を愉しむための、間違いのないジャケット選びのツボと、編集部によるこの冬の特選4アイテムをインプレ！
ZIM+BA
ウインドストップデニム
掲載日／2009年11月28日
“スタイルのある大人”をコンセプトに展開される『ZIM+BA』のアパレル・ライン。ライディング・ユースでありながらスタイリッシュにまとめ上げたセンス、日本人ならではの繊細なつくりには目を見張るものがある。そんな『ZIM+BA』のラインナップの中から、今回は冬用のデニム・パンツを試してみた。
R1150RT（2001-）
掲載日／2009年11月27日
すでに高いスポーツ性能と高速巡航性能を兼ね備え、1995年に登場したR1100RTの進化版。見た目の違いはヘッドライト・ユニットの変更に伴うフロント・フェアリングの新デザインくらいで、後方から眺めるとその違いを判別するのは難しい。
R1150Rロードスター（2001-）
掲載日／2009年11月26日
1994年に登場したR1100Rロードスターからパフォーマンスを劇的に進化させた後継モデル。ブレーキには第三世代となるBMW ABSシステムを搭載。
スティルマーティン
ストーンレース
掲載日／2009年11月25日
人はまず足元を見られるもの。それはライダーも然り。操作性や快適性、安全性は当然のように備え、なおかつ“重くない”もの。そんなブーツを探していたらスティルマーティンに辿り着いた。モーターサイクル用ブーツメーカーとして1979年より続く、老舗メーカーのシティ・モデルを体感してみる。
K100LT（2バルブ）
1986～91年・987 cc
掲載日／2009年11月25日
すでにRTモデルで高いクルージング性能を実現していたBMWだが、さらにその上をゆく居住性が求められるようになり、スポーティなツアラーというモデルキャラクターから、ゴージャスなラグジュアリー・ツアラーとしてK100LT（2-valve）が登場した。
