R51/2
1950～51年・494cc
掲載日／2008年06月05日
R51/2はBMWが1950年に発表した戦後初の2気筒モデルです。新設計のエンジンは、従来からのエンジンと比較するといくつかの変更点があり、それは良質の素材を入手することが困難だった時代ゆえの苦肉の策と言えるものでした。
バージンBMWの記事一覧
R51/2
R1200GS（2008-）
掲載日／2008年06月05日
ビッグオフのベンチマークR1200GSがマイナーチェンジ。エンジンやミッション、足回りの改良により、全方位的な性能がより強化された。
1100をリスペクトしつつも 別物へと新化した「R1150GS」
掲載日／2008年06月03日
1100の衝撃的なデビューから5年、より洗練された外観を持つR1150GSがデビューした。前作をリスペクトしつつも、走りは“別物”へと進化している。
R1150GSアドベンチャー（2002-）
掲載日／2008年05月30日
2002年6月に発売され、ラインナップでは高価格帯に位置していたアドベンチャー。04年の装備追加と仕様変更に伴い価格も車体も増大。本格装備モデルとして注目されたものの、R1100GS以上の大きさと重量でベストセラーとまではいかなかった。
R27
1960～66年・247cc
掲載日／2008年05月30日
1953年以降、R25、R25/3、R26と改良を重ねてきたBMW単気筒モデルは、1960年に登場したR27をもって一応の完成を見ることになります。
第3回 ホイール講座
掲載日／2008年05月21日
クラフトの滝本です。このカスタムパーツガイドも3回目となりました。今回は、前回のサスペンションカスタムのと深い関係があるホイールのカスタムについてお話をしましょう。
第3回 イタリア編
掲載日／2008年05月20日
今回から、北イタリアとスイスのツーリングをご紹介しようと思います。イタリアと言えば、一般観光客にも大人気の国。ご存知の通り、ミラノやフィレンツェ、ベネチアやローマと、見所一杯の歴史ある観光地が多数点在しています。
BMWの確信的異端児 G650 Xシリーズの真実
掲載日／2008年05月14日
2007年5月に国内販売が始まったG650 Xシリーズ。エンジンと車体を共通としながらも、エンデューロモデルのX challenge（クロスチャレンジ）、モタードモデルのX moto（クロスモト）、スクランブラーのX country（クロスカントリー）という、それぞれ違った個性を持つ3台が同時リリースされ、話題となった。
R1200S（2006-）
掲載日／2008年05月13日
エンジンのハイパワー化と車体の軽量化、さらにはハードなセッティングの足周りなど、スパルタンな仕様をまとって発売されたBMW流スーパースポーツ。
矢野 武男（HP2エンデューロ）
HP2エンデューロでルートを開拓
コマ図ツーリングの楽しさを探求掲載日／2008年05月09日
コマ図ツーリングの楽しさを探求掲載日／2008年05月09日
小学生の頃に聞いた水平対向エンジンの排気音が忘れられず、40歳になってからBMWのオーナーとなる。現在は愛車HP2エンデューロを駆り、オフロードランのスキルアップとコマ図ツーリングのルート開拓を楽しむ。
GS新時代を切り開いた名車「R1100GS」の魅力とは
掲載日／2008年05月08日
今見ても斬新なデザインと先見性に満ち溢れたアイデアには見所が多い。GS新時代の幕開けを飾ったR1100GSの魅力を探る。
F650GS（2000-）
掲載日／2008年04月23日
2000年春発売。先代F650ファンデューロと車体構成は極めて似ているものの、ほぼ全ての構成部品に改良が加えられ、より完成度が高められた。オフロードタイプでありながらオンロードでのポテンシャルも高く、競合モデル不在の唯一無二の存在。
第2回 アウトバーン編
掲載日／2008年04月22日
こんにちは、道祖神の菊地です。さて、ツアー2日目からいよいよツーリングがスタートします。この日は、ミュンヘンからアウトバーンを走り、オーストリアに入国。
第2回 サスペンション講座
掲載日／2008年04月21日
クラフトの滝本です。前回のマフラー編はいかがだったでしょうか。今回はサスペンションのカスタムです。BMWは日本製のオートバイと違い、テレレバーやパラレバー、デュオレバー、テレスコピックなど、さまざまなサスペンション構造を採用していますから、まずは特徴的なテレレバーとデュオレバーを簡単におさらいしましょう。
R68
1952～54年・594cc
掲載日／2008年04月16日
1952年、BMWは量産車で初めて最高速度100マイル（160.93km/h）に到達するモデルを開発しました。それが「R68」です。
橋本 智（R1100S）
オンリーワンのR1100Sで
サーキットランを追求する掲載日／2008年04月09日
サーキットランを追求する掲載日／2008年04月09日
カスタムしたR1100Sで、サーキット走行やサンデーレースを楽しむBMWライフを送る。また、「FLUGGE」というウェブサイトを運営し、BMWでレースを楽しむ仲間のコミュニティとしても知られている。
R24
1948～50年・247cc
掲載日／2008年04月09日
第二次世界大戦後、BMWの生産活動は厳しい制限を受けていましたが、1948年にそれが緩和され、ようやくBMWは250cc未満のオートバイを生産することが可能になりました。
縦置多気筒エンジン搭載モデル Kシリーズ再考
掲載日／2008年04月07日
独特のトルク感と4輪のBMWを髣髴させるシルキーな回転が特徴のBMW縦置多気筒エンジン。現行モデルで採用しているのはK1200LTのみとなり、すでに主役の座を新世代の並列4気筒エンジンに譲ったとも言える。
R1200RT（2005-）
掲載日／2008年04月04日
2005年から発売が開始されたR1200RT。高い快適性とともにロングレンジのツーリングに余裕をもって対応する、伝統的BMWの本流とも言うべきモデル。
HP2スポーツ（2008-）
掲載日／2008年04月01日
BMW モトラッドにとってHP（ハイ・パフォーマンス）の冠を持つ3台目の車両が、このHP2スポーツだ。ベースとなった車両はR1200Sだが、エンジンは新設計のピストンや吸排気系の採用など専用のチューニングが加えられ、最高出力133ps/8,750rpm、最大トルク115Nm/9,500rpmと、大幅にパフォーマンスをアップさせている。
R259系以降のGSシリーズ、その魅力を改めて考える
掲載日／2008年04月01日
今やBMW最大の人気シリーズとなった“GS”。1994年にデビューしたR259、つまり空油冷4バルブボクサーを搭載したR1100GSが世界中で大ブレークし、新たに加わったF-GSもヒットを記録。
R1150RS（2001-）
掲載日／2008年04月01日
2001年10月、R1150シリーズの最後を飾ったスポーツツアラー。最後期モデルだけにR259系ボクサーエンジンは熟成の域に達し、装備も充実している。以降RSの名を冠するモデルは姿を消し、隠れた名車として貴重な存在となっている。
第1回 海外ツーリングについて
掲載日／2008年03月31日
はじめまして、アフリカ旅行・海外バイクツーリング旅行専門会社「道祖神」の菊地と申します。しばらくの間こちらで海外ツーリングについてのコラムを担当させていただくことになりました。どうぞお付き合いください。
R75
1941～44年・745cc
掲載日／2008年03月25日
1941年、BMWはもっとも有名な軍用モーターサイクル「R75」を発表しました。戦争映画などにも数多く登場したこのモデルは、当初から軍専用モデルとして開発され、推定18,000台が生産されたと言われています。
