K75(1985-)
K75C(1985年)と同じタイミングでラインナップされたK75は、K75Cからフロントマスクを取り除き、ボディカラーやブラックアウトされたエンジン、メッキが施されたマフラーカバーなど、各部マテリアルにも凝ったデザイン変更により、都会的なイメージのスタンダードなスタイルとなっている。

K75C(1985年)と同じタイミングでラインナップされたK75は、K75Cからフロントマスクを取り除き、ボディカラーやブラックアウトされたエンジン、メッキが施されたマフラーカバーなど、各部マテリアルにも凝ったデザイン変更により、都会的なイメージのスタンダードなスタイルとなっている。

R100RS(mono)に乗るyutakaさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

F650GS(2009)に乗るらすさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

2010年のヒミツ集会第2弾は4月29日(日)、岐阜県郡上市から高山市を結ぶ国道472号線沿いにある「道の駅 明宝」の一角をお借りして開催しました。

1997年10月に登場した、BMW 初となるアメリカンスタイルを取り入れたクルーザーシリーズの第1号機。続いて派生モデル4機種がラインナップし、呼び名は「R1200C クラシック」となる。1,100ccから1,200ccへボアアップしたクルーザー専用のボクサーエンジンを搭載する。

R1200RT(2006)に乗る長谷川 義晃さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

モノレバー式スイングアーム、前後18インチホイールを採用し、980ccボクサーエンジンを搭載するR100RSに続き、1987年にはツアラー・モデルとして、フルフェアリング、大型ウィンドスクリーン、左右インテグラル・パニアケースを装備したR100RTが登場する。

集まったメガモトは9台(!)。実際にお会いしたオーナーさんたちはじつに朗らかで、高性能なマシンを自分仕様にモディファイし、ほとんどの方がストリートからツーリング用として楽しんでいました。

R1150Rロックスター(2003)に乗る田口 桂明さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

F650GSダカールに乗るよっつぁんさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

1991年に誕生したロードスターは、R100GSとパワーユニットやフレーム、BMW Motorradパラレバー・サスペンション、クロス・スポーク・ホイールなどを共通とするオンロード・モデル。

アウトサイドで楽しむものとして、バイクとアウトドア・レジャーはとても近い関係にある。したがってバイクを楽しむためのアイテムとして、アウトドア用品が候補に挙がるのは至極自然の流れ。

R100GSパリダカールに乗る日高 之夫さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

R1100GSに乗る高橋 学さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

1987年に登場したR100GSをベースに、オンロード、オフロード問わず長距離移動を目的とした『冒険仕様』モデル。

F800STに乗る石井 直彦さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

欧州をはじめ、世界中のライダーに人気が出はじめたレブイット。ここ日本でも、国産外車問わず、様々な車輌のオーナーが着用している姿を見かけるようになった。そのレブイットの人気モデル『タービン』をテストし、人気の秘密に迫ることにした。

K1200S(2004)に乗る山本 晃さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

1980年にR80G/S が登場し、BMWモトラッドの新カテゴリとしてGSのワダチを歩み始めてしばらくの後、バリエーション・モデルとしてストリート向けに設計し直したR80STが登場した。

R1200GS(2009)に乗るKA200さんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

K1200R(2007)に乗るKOHさんの愛車とコメントを紹介します。「BMW愛車紹介」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介しています。1,000名以上のオーナーとBMWバイクを掲載中!

海外では一般的にラインナップされ、R1100からR1150、R1200クルーザーの下位モデルとして存在していたミドルクラス・モデル。日本では上位モデルの影で選ばれにくいとして、正規輸入されたのはごくわずか。

2009年 WSBK 初参戦、2010年に市販化されたスーパー・スポーツ・マシン。エンジン・モード設定や安全機能を装備し、多様なスポーツ・ライドを愉しめる。

「 BMW Motorrad 初のスーパー・スポーツ・マシン」というフレーズは、S1000RR が SBK に参戦した2009年から20年前、1989年に登場した K1 にも与えられていました。
